Alejandro Urtubey, titular del Top Race y uno de los aportantes a la campaña de José María López acusó al ex periodista y manager Felipe McGough de haber arruinado la carrera del cordobés. Urtubey aseguró que McGough le mintio y que siguió pidiéndole dinero incluso cuando ya sabía que el equipo USF1 no estaba en condiciones de correr la temporada 2010. Los últimos tres pilotos argentinos en la F-1 también criticaron a los managers.

El viernes pasado debe haber sido el día más frustrante en la carrera de Pechito López. Fracasaron los intentos de conseguir una butaca en otro equipo de Fórmula 1 y su cancelado debut en la categoría quedó atado al contrato de un equipo como USF1, que no se sabe si alguna vez terminará de fabricar sus primeros autos.

Pechito había alquilado por 8 millones de dólares una butaca para la temporada 2010 en este equipo debutante nortemericano. Dos millones de dólares fueron aportados por el Gobierno nacional, a través de la Secretaría de Turismo, y hubo varios aportes privados más. Uno de ellos fue el de Alejandro Urtubey, hermano del gobernador de Salta, titular de los derechos del Top Race -donde Pechito salió campeón el año pasado- y dueño de la revista Corsa, que se había asegurado así todas las entrevistas exclusivas con el cordobés.

El fin de semana, durante la presentación del Top Race en Bahía Blanca, Urtubey y varios pilotos culparon a Felipe McGough, periodista y manager de Pechito, por el manejo de la situación.

“El máximo responsable de esta situación para mí es Felipe McGough. Es un mentiroso”, declaró Urtubey. “Él me mintió en la cara. Resulta que de un día para el otro el equipo se cayó. Pusimos 830.000 dólares que se depositaron hasta el 8 de febrero. Nos hicieron poner plata sabiendo que el proyecto estaba caído ya que el 15 de enero el principal inversor Chad Hurley se había ido. Nos mintieron a todos. Las cosas, desde los sponsors, no se hicieron mal. Pechito llegó como Fangio y Reutemann con el apoyo del Gobierno Nacional. Pechito quedó en el camino porque el tipo que estaba al lado era un inepto que no supo darse cuenta de lo que pasaba. Nosotros creímos que este hombre había cambiado pero McGough sigue siendo un chanta”.

El piloto Marcos Di Palma también apuntó contra los managers: “Víctor Rosso y Felipe McGough son dos verseros. Ellos hablan serios, se hacen los serios y son dos mentirosos. Yo por lo menos no soy serio y me río, pero no soy un mentiroso”.

Gastón Mazzacane, ex piloto de Fórmula 1 opinó: “Acá se trató anticipar algo, se dijo que a Ecclestone le interesó pero lo cierto que no fue así. Yo integré el equipo de Alain Prost en 2001 cuando él se quedó afuera de la F-1 y a Ecclestone no le importó. Si a un cuatro veces campeón del mundo se lo dejó a fuera ¿por qué iba haber interés por el USF1 o el mismo Pechito?”

Otro ex F-1, Esteban Tuero agregó: “Ni Felipe McGough ni Víctor Rosso están en condiciones de hacer de manager de Pechito. Dicen las cosas en serio, pero no son serios. López no tiene nada que ver en todo esto, él hizo las cosas bien”.

Por último Norberto Fontana, quien también alguna vez acusó a Felipe McGough por el manejo de su paso por la F-1 apuntó: “Hay muchos culpables. La llegada de Pechito a la F-1 es de una manera muy extraña ya que viene de correr en autos con techo, es extraño, creo que ese no era el camino”.

USF1 admitió por primera vez de manera oficial que no podrá largar el campeonato de Fórmula 1. Pero pidió incorporarse a partir de la cuarta carrera. El piloto cordobés se debate entre volver a confiar en los norteamericanos o seguir peleando por un lugar en el equipo Campos Meta.

Este fin de semana no hubo buenas noticias para José María “Pechito” López. El mundo del automovilismo comienza a ver cada vez más como una estafa la maniobra que lo dejó fuera del campeonato 2010 de Fórmula 1.

El presidente del Turismo Carretera, Oscar Aventín, le puso palabras a una sensación generalizada: “Aparentemente los vendedores de ilusiones no viven solamente en la Argentina. Me extraña que venga un personaje de éstos, americano, venda este globo acá y deje mal parado a todo el mundo, incluida la Argentina…”.

López había alquilado por 8 millones de dólares (dos millones de los cuales fueron aportados por el Gobierno nacional) una butaca en el equipo debutante USF1, pero la semana pasada se supo que los autos están lejos de ser terminados y su principal sponsor, YouTube, le quitó el apoyo a la escudería.

Ken Anderson, uno de los socios de USF1, realizó el sábado declaraciones al diario The New York Times admitiendo los problemas del equipo: “Estamos trabajando con la FIA para aclarar cuántas carreras nos podemos perder. En un mundo ideal, nos podríamos perder las cuatro primeras carreras y aparecer en Barcelona”.

El Acuerdo de la Concordia firmado por todos los equipos de Fórmula 1 permitiría perderse al menos tres carreras, aunque hay opiniones encontradas. El presidente de la FIA, el francés Jean Todt, recalcó que eso “constituiría una infracción” a las normas.

Anderson admitió que Pechito está en su derecho de buscarse otro equipo con el cual correr. “Estoy seguro de que está sopesando sus opciones”, comentó.

Hoy continuarán en Europa las negociaciones del grupo de managers del cordobés –integrado por su padre José María, el empresario periodístico Felipe McGough y el ex piloto Víctor Rosso- para ver la posibilidad de que Pechito alquile su butaca en otro equipo debutante.

La escudería Campos Meta sería la única que por el momento le ofrece ciertas chances. El problema es que Campos Meta tampoco tiene los autos terminados.

Hoy lunes podría haber más novedades. Mientras tanto, la oficina de prensa de Pechito López difundió otro comunicado que no aporta grandes noticias.

Información

21.02.2010 Se comunica a los diferentes periodistas y/ o medios que el equipo de trabajo de José María López ha viajado desde Londres, Inglaterra, a Charlotte, Estados Unidos, este fin de semana para tomar contacto nuevamente con los directivos del equipo USF1.

Las conversaciones se llevaron a cabo en el día de ayer sábado y de hoy domingo, con el objetivo concreto de buscar una solución efectiva a los problemas del equipo americano.

En el día de mañana Felipe Mc Gough y Víctor Rosso viajarán a Europa junto con integrantes del equipo con sede en Carolina del Norte. Entre los días martes y miércoles se mantendrán reuniones para terminar de definir esta situación.

En tanto se ha dispuesto que José María ¨Pechito¨ López regrese a la Argentina con el propósito de finalizar los trámites de la super licencia. De solucionarse los inconvenientes el piloto argentino regresaría en los próximos días a Europa para seguir de cerca los avances de su ingreso definitivo a la F1.

Tras la caída del equipo norteamericano USF1, el cordobés sólo tiene dos escuderías que le podrían hacer un lugar para debutar en la Fórmula 1. Pero ambas ya tendrían sus butacas reservadas.

Durante todo el día de ayer, José María “Pechito” López y su equipo de managers -compuesto por su padre José María, el empresario periodístico Felipe McGough y el ex piloto Víctor Rosso- mantuvieron reuniones en Londres –una de ellas con Bernie Ecclestone- para encontrar una butaca de emergencia donde el argentino pueda ubicarse para debutar en la Fórmula 1 2010.

Tras la caída del equipo USF1, por la retirada de su main sponsor YouTube, las chances de Pechito quedaron acotadas a dos equipos debutantes: Campos Meta y Stefan GP. En el primero de ellos, tendría alguna posibilidad de sumarse si YouTube se solidariza con la situación del argentino que dejó colgado.

Sin embargo, la prensa europea asegura que Campos Meta ya tendría sus dos butacas reservadas: una sería para el brasileño Bruno Senna (sobrino de Ayrton) y la otra se la estarían disputando al indio Karun Chandhok y el francés Bertrad Baguette.

Siempre según la prensa europea, Stefan GP tendría también conformado su dúo de pilotos: ya está asegurado el japonés Kazuki Nakajima, cuyo compañero de equipo sería el ex campeón Jacques Villeneuve, de regreso en la categoría.

De todos modos, Pechito y su equipo de managers continuarán con las negociaciones durante este fin de semana hasta agotar las posibilidades.

Mientras tanto, desde la Secretaría de Turismo de la Nación se aseguró ayer que el Gobierno Nacional no realizó ningún pago correspondiente a los 2 millones de dólares que había prometido aportar para que Pechito ingrese a USF1. Había trascendido que se había realizado un depósito inicial de 830 mil dólares.