El Seat IBE Concept es una pequeña coupe deportiva con carrocería de 3 puertas y 3.83 metros de largo, 1.77m de ancho, 1.23m de alto y un motor completamente eléctrico alimentado por una batería de Iones de Litio de 18Kw de potencia con una autonomía de 130Km/h.

El interior presenta una configuración 2+2 con asientos traseros independientes y respaldos abatibles. Sistema “Always Connected”, que controla los elementos de conectividad e infoentretenimiento mediante el uso de un Smartphone que comparte los datos con el ordenador de viaje e informa. El motor es totalmente eléctrico y tiene una potenciade 75 kW, algo así como 102CV y un par máximode 200Nm. Según SEAT alcanza los 100km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160km/h.

El nuevo Seat Alhambra 2010 es un vehículo desarrollado sobre la plataforma MBQ del grupo VGA, la misma que se utiliza para desarrollar el Volkswagen Sharan. Se trata de un monovolumen disponible con capacidad para 5 y 7 pasajeros manteniendo el mismo largo de la carrocería.

Incorpora puertas laterales corredizas de accionamiento eléctrico mediante un botón ubicado en la consola central ó desde el comando a distancia. El portón trasero se acciona de la misma manera y la apertura se realiza en unos pocos segundos. Cuenta con 22cm más de largo, 9 cm más de ancho, la distancia entre ejes aumentó8 cm, la capacidad de carga en la versión de 5 plazas es de 885 litros mientras que con la tercera fila de asientos es de 771 litros. Abatiendo la segunda fila de asientos se obtiene una capacidad de carga de 2297 litros.

Los motores son dos nafetros de 1.4 TSI de 150CV y el 2.0 TSI con 200CV con transmisión manual DSG de 6 velocidades. Por su parte las versiones diesel son 2.0 TDi common rail de 140CV y e 170CV con emisiones contaminantes de CO2 de 145 g/km.

El nuevo Seat Ibiza ya se encuentra disponible en el mercado local. Presenta el nuevo concepto de diseño frontal “Arrow design”con líneas más agresivas gracias a que el grupo de luces y parrilla están situados más bajos y formando un diseño en punta de flecha.

Mayores dimensiones, mejor suspensión, faros antiniebla con sistema Cornering, faros Bixenón con doble función AFS, techo solar eléctrico, asistente de frenada en pendiente, control de presión de neumáticos, nuevo equipo de audio con MP3, 6 parlantes , conexión para puerto USB compatible con iPod, bluetooth, sensor de estacionamiento, ABS, TCS, unidad de control multifunción, nuevo climatizador.

Sensor de estacionamiento trasero, ESP, XDS, 6 airbags, llantas de aleación de 17”, volante multifunción en cuero, cierre centralizado y alarma volumétrica, llave con comando a distancia plegable, espejos exteriores eléctricos, calefactados y plegables, apertura de baúl electrónico, control de velocidad crucero, función de coming home, computadora de abordo, sensor de lluvia, espejo interior antideslumbrante inteligente, asientos deportivos.

Motores

1.4 85 CV Reference
1.6 105 CV Style
1.6 105 CV Sport

El nuevo Seat Leon ya se lo puede ver en vivo y en directo oficialmente en los concecionarios de la marca. Cuenta con un carácter deportivo y agresivo acompañado de elegancia y confiabilidad. Ofrece una amplia variedad de motores y una amplio nivel de equipamiento según versión.

Llantas de aleación de 16” y 17”, faros antinieblas con función Cornering, computadora de abordo, 6 airbags, ABS, TCS, control de estabilidad (ESP) + diferencial autoblocante eléctrico (XDS), indicador de presión de neumáticos, volante multifunción, MP3, USB , 8 parlantes, climatizador automático, espejo exteriores eléctricos, plegables y calefactores, función coming home, control de velocidad crucero, asistente de frenada en pendiente, sensor de estacionamiento delantero y trasero, sensor de lluvia, espejo antideslumbrante automático, asientos deportivos, volante y pomo de palanca de cambio en cuero, techo solar eléctrico, luces de encendido automático, faros Bixenón con doble función AFS, bluetooth, accesorios originales.

Motores

1.6 MPI con 102 CV a las 5600RPM y un par motor máximo de 148Nm a las 3800RPM. La transmisión es manual de 5 velocidades y desarrolla una velocidad máxima de 184Km/h.

1.6 MPI 102 CV Reference
1.8 TSI 160 CV Style
1.8 TSI 160 CV Style DSG
2.0 TDI 140 CV Style
2.0 TDI 140 CV Style DSG
2.0 FR TSI 211 CV
2.0 CUPRA TSI 240 CV

Seat acaba de presentar oficialmente el Ibiza de carrocería familiar, que oficialmente se denomina Seat Ibiza ST o Sports Tourer. Esta es la primera vez que Seat crea un familiar sobre el popular Ibiza después de cuatro generaciones del mismo.

Si empezamos hablando de la forma que tiene el ST directamente no ha cambiado respecto al prototipo que lo adelantó, el IBZ Concept, aunque por supuesto ha perdido el doble techo solar y el paquete aerodinámico similar al del Bocanegra. El cambio más notable está en las ópticas traseras que toma del otro familiar de Seat, el Exeo Sports Tourer. Su longitud es de 4.23 metros, que son 25 centímetros más que el Ibiza, y cuenta con cinco plazas máximo.

Como en todo familiar la baza del Ibiza ST se encuentra en su compartimento de carga, accesible mediante un portón que no se distingue del que tienen las otras versiones del Ibiza y se abre basculando el logo de Seat. A través de él se accede a un espacio de carga cuyo volumen alcanza los 430 litros, que son 138 litros más que en el Ibiza de cinco puertas. Sobra decir que este volumen se puede ampliar abatiendo los asientos como es costumbre.

A falta de una valoración in situ parece que el problema en el maletero del Ibiza ST no será la capacidad de carga neta sino el hecho de que los arcos de rueda interferirán con objetos de cierto tamaño a la hora de colocarlos transversalmente. De todas formas lo que no quepa en el maletero puede ser trasladado sobre el techo gracias a los raíles que incorpora el Ibiza ST.

El Ibiza ST está disponible con los acabados Reference, Style y Sport que ya conocemos. Todos los ST llevarán de serie control de estabilidad y de tracción ESP+TCS, airbags de conductor, acompañante y cabeza-torax, testigo de presión de neumáticos, suspensión confort, aire acondicionado, asistente de arranque en pendiente, radio CD-MP3, cierre centralizado con mando a distancia, etc. Seat menciona entre las opciones el diferencial electrónico XDS con los motores de más de 100 CV.

Tendrá varios motores en la gama al igual que el Ibiza de cinco puertas y el Sportcoupé pero también tendrá dos motores que todavía resultan novedosos a día de hoy: el 1.2 TSI de 105 CV ya presente en varios modelos del Grupo VAG y el 1.2 TDI de 75 CV con tecnología common-rail que será la estrella en el próximo Ibiza Ecomotive. Junto a ellos se desplegarán los motores ya conocidos, los gasolina 1.2 de 70 CV y 1.4 de 85 CV o los diésel 1.6 TDI de 90 y 105 CV.

Dentro de un mes os lo mostraremos en vivo desde el Salón de Ginebra y os contaremos las primeras impresiones sobre el Ibiza familiar. Aún no se conoce la fecha de puesta en venta del Ibiza ST a su llegada al mercado se enfrentará al Peugeot 207 SW, el Renault Clio Sport Grand Tour, el Skoda Fabia Combi por poner unos ejemplos.

Desde hace tiempo se venía rumoreando este anuncio, pero no quisimos publicarlo hasta no tener la certeza. Buscando un incremento de ventas, el Grupo Volkswagen busca acomodarse en el mercado del sur de China, donde los compradores de coches son fundamentalmente jóvenes que viven en grandes ciudades. Esta parte del mercado no está dominada por Volkswagen, que tiene una cuota del 20% en el norte a través de sus joint-venture. Seat establecerá una fábrica en la ciudad de Guangzhou, una gran urbe industrial.

Guangzhou es una gran urbe industrial, una de las mayores del país. A través de las joint-venture del Grupo Volkswagen con el fabricante local FAW – la única manera de poder vender en un mercado muy controlado por el Estado – Seat fabricará parte de su gama de modelos en Asia. El destino de estas unidades será el mercado local, que también será de donde venga la práctica totalidad de proveedores, salvo quizá partes de electrónica o propulsores, que serán fabricados en Europa.

La carga de trabajo de Martorell podría incrementarse ligeramente. En cualquier caso los Seat que se vendan en Europa seguirán siendo fabricados al 100% en Barcelona, con proveedores europeos. Para nosotros nada va a cambiar, pero un mercado como el chino – con una gran capacidad de absorción de oferta – tendrá un efecto muy positivo en las cuentas anuales de Seat y del Grupo Volkswagen, algo de lo que alegrarse. La gama que se oferte puede que sea más reducida y se centrará en modelos jóvenes como el Ibiza o el León.

Seat tendrá una capacidad de fabricación en China de 200.000 unidades anuales. El año pasado las ventas de coche en China crecieron en más de un 40%, superando a EEUU como principal mercado automovilístico mundial. Entre los principales competidores de Volkswagen y Seat en China está General Motors, que produce el Spark y el nuevo Sail en el país asiático.

Vía: China Car Times