Ford presenta ahora en Sudamérica desde el Salón del Automovil de Buenos Aires la nueva Ford Ranger que se producira en la planta de Pacheco a partir del año próximo, es la primer camioneta mediana mediana creada por Ford dentro de la estrategia One Ford.

El modelo presentado cuenta con un motor Diesel Duratorq TDCi 2.2 L y 126 CV con un torque de 330 Nm, que es el más chico de la familia de motores disponibles en la nueva Ranger. Estarán acoplados a una caja manual de seis velocidades aunque también se comentó que estará disponible una versión automática y además dispondrá de doble tracción.

Las dimensiones de la caja de carga son de 1,549 mts de largo, 51,1 cm de alto y el volumen de 1.21 m3 y tiene una distancia entre ejes de 3,22 mts.

La Ford Ranger Wildtrack es una de las novedades de la marca del óvalo en el Salón de Ginebra. Se trata de un vehículo desarrollado sobre una plataforma global que estará disponible en más de 180 mercados y cuenta con un amplio nivel de equipamiento.

Entre ellos se destacan exteriormente los paragolpes y espejos laterales pintados en color gris, estribos laterales, adhesivos laterales haciendo referencia a la versión. El equipamiento de serie trae: climatizador automático independiente, computadora de abordo, reproductor de CD/MP3, puerto USB, control por voz, sistema bluetooth, levantavidrios eléctricos en las 4 ventanillas, espejos térmicos, cámaras de visión trasera que se reproduce en el espejo retrovisor, control de velocidad crucero y sistema de navegación.
Las motorizaciones son las siguientes: 2.2 TDCI de 150CV y un par motor máximo de 375Nm y un naftero de 3.2 litros de cinco cilindros, 200CV y un par motor máximo de 470Nm.

Ford Argentina hace un llamado a revisión de la Ford Ranger y convoca a los propietarios de la pickup Ford Ranger modelos 2007 y 2008 cuyos números de serie(últimos 8 dígitos del número de chasis) se encuentren entre los siguientes:

Modelo 2007:
76037488, 76048472, 76098708; del 7J018876 al 7J099465 y del 7J100199 al 7J106827.

Modelo 2008:
86070986, 86085873, 86099847, 86101077, 86101147; del 8J070989 al 8J098698 y del 8J100024 al 8J148810
El motivo del llamado a revisión consiste en el reemplazo del cable de freno de estacionamiento sin costo alguno. Dicho reemplazo es preventivo y requerido para garantizar las condiciones de seguridad de estos vehículos, ya que se ha constatado la posibilidad que uno de los extremos de dicho cable pueda cortarse y causar que el freno de estacionamiento deje de funcionar.
Los propietarios de los vehículos en cuestión pueden comunicarse gratuitamente al 0800 888 3673(FORD) de lunes a viernes de 8 a 20hs.

El nuevo Ford Ranger debuta con mas potencia, capacidad y tecnología siendo la última incorporación a la oleada de vehículos globales de la próxima generación de Ford, hace su debut mundial hoy (15/10/2010) en el Salón Internacional del Automóvil de Australia, en Sydney.

Atrevido, potente y seguro de sí mismo, un nuevo Ford Ranger será introducido para los clientes de pick-ups compactos en 180 mercados de todo el mundo, resultado de una nueva plataforma pick-up compacta global
El Ranger transformará profundamente la experiencia de uso de los pick-ups compactos con más potencia, más capacidad y más equipamientos que nunca antes
El Ranger introduce tres nuevos motores, incluyendo dos motores diesel Ford Duratorq TDCi con hasta 470 Nm de par motor, y nuevas transmisiones de seis velocidades automática y manual diseñadas para una capacidad sin compromisos.

Excepcional capacidad de remolque y carga útil de hasta 1.500 kilogramos en modelos selectos señalan con claridad como el nuevo modelo lleva más allá la herencia de robustez del Ford Ranger.

Con más equipamiento y tecnologías inteligentes que nunca antes en un Ford Ranger, incluyendo el Adaptive Load Control (Control de Carga Adaptativo), Trailer Sway Control (Control de Balanceo de Remolque), Voice Control (Control por Voz) y la primicia en el segmento del sistema de cámara de visión trasera Rearview Camera, la nueva generación del modelo se sitúa entre los vehículos de más alta tecnología en el segmento de los pick-up compactos.

La semana pasada los directivos de Ford anunciaron una inversión de 1000 millones de pesos que será destinada a inversiones durante el 2010 y 2012. Dentro de este plan de inversiones se encuentra la nueva Ford Ranger, un producto desarrollado sobre una nueva plataforma global destinado al desarrollo de todas las Pickup de la marca.

A raíz de todos estos anuncios ya comenzaron a circular por la web las primeras especulaciones gráficas de esta pick up perteneciente al segmento de las camionetas de 1 tonelada de carga conformado por la Toyoto Hilux, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier, Mitsubishi L200. Ciertas especulaciones indican que estará equipado con un nuevo motor diesel TDCi de 3.0 litros de 160CV.

La pick-up de dos puertas había recibido la trompa de la nueva Ranger, pero se había conservado el resto de la carrocería de la generación anterior. Con el lanzamiento de la nueva Ranger Sport, se incluyeron apliques cosméticos, pero aún conserva la antigua caja de carga. Se fabrica en la Argentina, pero salió a la venta primero en Brasil.

La versión más accesible de la Ford Ranger avanzó en su restyling para adaptarse a la línea 2010, acompañando algunos de los cambios visuales que debutaron con la variante de cabina doble en agosto pasado.

La pick-up se produce en la planta argentina de Pacheco, pero el lanzamiento de esta nueva versión -llamada Sport- se realizó primero en Brasil. La buena noticia para ese mercado es que el lanzamiento llegó con una reducción del precio, algo que difícilmente vaya a ocurrir en la Argentina.

La Ranger Sport se caracteriza por sus llantas de 16 pulgadas, nuevos faros, un capot más corto, paragolpes delantero con un mayor ángulo de ataque (pasó de 29 a 34 grados), picaportes de la EcoSport y guardabarros ensanchados.

Por dentro, las modificaciones fueron mínimas. El interior continúa siendo bien espartano, con una flagrante falta de nichos para dejar objetos. El espacio central para un posible tercer pasajero también es limitadísimo, incluso para niños.

Entre las novedades del equipamiento se destacan el nuevo tablero, el renovado equipo de audio, los levantavidrios con sistemas one-touch y antipinzamiento, y el cierre de puertas automático a partir de los 20 km/h.

Como ya se informó durante el lanzamiento de la nueva Ranger, el restyling fue apenas un paliativo de la marca del óvalo a la espera de la generación totalmente nueva -conocida con el código T6- que será igual para todo el mundo a partir del 2012. Fue un restyling económico, tan sólo para evitar que se estanquen las ventas de un producto que ya tiene más de una década en el mercado.