El Renault Duster es otra de las novedades presentadas en el Salón del Automovil de Buenos Aires 2011, un SUV compacto que se produce en Brasil y cuya comercialización comenzará hacia fines del corriente año.
Viene a competir directamente con el dominador del segmento, el Ford EcoSport, además de la Hyundai Tucson y del Chery Tiggo entre otros. Sus dimensiones son 4,3 mts. de largo, 1,8 mts. de ancho y 1,7 mts. de alto y con una capacidad de total del compartimiento trasero de carga de 475 cm3.

Se espera al nuevo Renault Duster con dos opciones de motorización, ambos nafteros de 1.6 L 16V y 105 CV y otro de 2.0 L que eroga 143 caballos de fuerza, acoplados a una caja de cambios manual con tracción simple y opción de tracción integral. Esta basada en la misma plataforma del Logan y Sandero pero con mayor distancia entre ejes.

Volkswagen Argentina presenta en sociedad el Nuevo Volkswagen Vento en el mercado local, importado directamente de México, disponible en dos motorizaciones nafteras y dos Diesel y en un rango de precios que arranca en los 124.00o pesos y va hasta los 154.000 pesos para la versión tope de gama. Los niveles de equipamiento son los siguientes:

Versión Advance:
Trae llantas de 15 pulgadas, faros antiniebla, tapizados en tela, frenos ABS, control de tracción, control de estabilidad, climatizador bizona, equipo de audio convencional, techo corredizo, doble airbag frontal y doble airbag lateral. Esta versión estará disponible solo con el motor 2.0 TDi de 110CV.
La versión Luxury agrega al equipamiento anterior llantas de 16 pulgadas, tapizados en imitación cuero, volante multifunción, equipo de audio con touchscreen y airbags de cortina. Esta versión estará disponible con los motores 2.5 de 170CV y el 2.0 TDi de 140CV.

Versión Sportline:
Agrega a todo el equipamiento anterior llantas de 17 pulgadas, butacas delanteras de regulación eléctrica y tapizado en cuero. Estará disponible solo con el motor naftero 2.0 TSi.
La gama de motores con sus respectivas transmisiones se compone de la siguiente manera:

Nafteras:
2.5 litros aspirado de 170CV, que trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de cinco velocidades o Tiptronic de seis velocidades
2.0 litros turbo con 200CV, que trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades o DSG de 6 velocidades.

Diesel:
2.0 de 110CV que trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de cinco velocidades
2.0 de 140CV que trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades o DSG también de velocidades.

Los precios de todas las versiones disponibles sugeridos por Volkswange son los siguientes:

Vento 2.0 TDi 110CV con transmisión manual: 124.000 pesos
Vento 2.5 R5 Luxury con transmisión manual: 125.000 pesos
Vento 2.5 R5 Tiptronic: 134.000 pesos
Vento 2.0 TDi 140CV con transmisión manual: 140.000 pesos
Vento 2.0 TDi 140CV DSG: 149.000 pesos
Vento 2.0 TSi Sportline con transmisión manual: 145.000 pesos
Vento 2.0 TSi Sportline DSG: 154.000 pesos.

Honda quiere un Civic más joven. O al menos así lo expresó para el mercado norteamericano. La marca japonesa presentó en el Salón de Detroit un concept que anticipa las líneas de la versión 2012 de su compacto, la novena generación.

El nuevo Civic se expuso con dos tipos de carrocería: sedán y coupé. Ambas mostraron líneas más atrevidas que el modelo actual y mostraron una búsqueda por conquistar nuevos consumidores.

La nueva generación del Civic sedán comenzará a ser producida en la planta brasileña de Sumaré en julio próximo y llegará a los concesionarios de ese país durante el segundo semestre. El lanzamiento del nuevo Civic en la Argentina está previsto para fines del 2011 o comienzos del 2012.

El nuevo Civic estará construido sobre la plataforma UH2, que es una evolución de la plataforma actual, con pocos cambios mecánicos. Se mantendrá la suspensión trasera independiente tipo “double wishbone” y el motor 1.8 16V i-Vtec, de 140 cv.

Como ya se informó, con la llegada de la nueva generación dejará de fabricarse en Brasil la versión deportiva 2.0 Si, debido a sus bajas ventas. Tampoco está prevista la producción de la variante coupé, que sí se ofrecerá en otros mercados. Para el 2012 algunos países recibirán un Civic híbrido, aunque tampoco está planeada su comercialización en el Mercosur.

El Audi A6 es un sedán mediano grande que se ha fabricado a lo largo de cuatro generaciones, desde 1994, la última de las cuales acaba de ser presentada y llegará a los concesionarios durante la primavera de 2011.

Estéticamente no hay grandes cambios en la línea seguida por Audi aunque hay nuevos toques de diseño del frente, la parrilla, los faros delanteros de xenón y LED y los grupos ópticos traseros. Pero si hay novedades en el ahorro del peso, la tecnología, el confort y la deportividad, incluyendo los nuevos motores más eficientes y económicos.

El tamaño del Audi A6 se mantiene en los 4.92 metros de largo y 1.46 metros de altura, pero fue aumentado el ancho a 1.87 metros, lo que significan 26 centímetros mas que el modelo anterior para mejorar la comodidad de los pasajeros, especialmente los de las plazas traseras.

El Audi A6 incorpora la nueva plataforma modular y una nueva carrocería con un 20% de aluminio que diminuye su peso en un 15%.

El Audi A6 para 2011 cuenta con un ambiente más lujoso donde la combinación de madera noble (fresno y nogal), aluminio, cuero y plástico de alta calidad sigue siendo la dominante en el habitáculo con una gran consola central y el sistema de navegación MMI Touch con panel táctil ocultable sobre el tablero.

Esta equipado con climatizador de cuatro zonas, asientos deportivos con varios controles de posición, sistemas de iluminación ambiental y el tradicional equipo de sonido de alta fidelidad de Bang & Olufsen.

El sistema Audi Active Lane ayuda a conducir dentro de su carril y se une al nuevo sistema de seguridad Audi Pre Sense que ayuda a detectar la posibilidad de posibles accidentes, transmisión automática y Adaptative Cruise Control con la función Stop&Go.

Por otro lado, el baúl del nuevo Audi A6 cuenta con una capacidad de 530 decímetros cúbicos de capacidad de carga.

Otras mejoras considerables en el que el Audi A6 se encuentran en el rendimiento y la eficiencia de sus motores que son capaces de entregar entre 177 CV y 300 CV, que en promedio homologan un consumo hasta un 19% inferior a la gama actual.

Entre las opciones de transmisión se podrán elegir la transmisión manual y la Multitronic de variador continuo además de la S Tronic de 7 marchas que estará disponible en los modelos dotados del sistema de tracción Quattro.

También habrá una versión Audi A6 híbrida compuesta de un motor térmico 2.0 TFSI de 211 CV de potencia y 450 Nm de torque combinado con un motor eléctrico de 33kWh de potencia y 211 Nm de torque.

El nuevo Citroen C4 se presentó oficialmente en el Salón Internacional de París con un renovado aspecto exterior, interiores y acabados de mejor calidad(tablero, interiores de puertas) que el modelo anterior. Entre las novedades motrices se destaca un nuevo motor 2.0 HDI de 150CV. El equipamiento interior cuenta con:

Asientos delanteros con regulación eléctrica para la zona de las lumbares y función de masaje(opcional), sistema de advertencia de vehículos en ángulo muerto(disponible entre los 12 y 140Km, toma corriente de 230V, conexión Wifi mediante una tarjeta SIM, faros de bixenón, asistente de arranque en pendiente, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de cambio involuntario de carril, programador de velocidad, faros antiniebla, dispositivo de ayuda al estacionamiento lateral, sistema de llamada de emergencia y localización del vehículo, control de mantenimiento.

Mide 4,33 metros de longitud, 1,79 de anchura, 1,49 de altura y tiene una capacidad de baúl de 408 litros. Es 5 centímetros más largo, 2 más ancho y 3 más alto que el modelo precedente y una capacidad de baúl de 88 litros más que el anterior C4.

Tres motores nafteros: 1.4 VTi de 95CV, 1.6 VTi de 120CV y 1.6 THP de 156CV. Por su parte las versiones Diesel son tros: 1.6 e-HDI de 92CV, e-HDI de 112CV con un consumo de 4.2 litros por cada 100Km y el 2.0 HDI de 150CV. Las versiones e-HDI cuentan con sistema Start&Stop y neumáticos de baja resistencia al rosamiento.

Dependiendo del tipo de versión, la caja de cambios puede ser manual de cinco ó seis velocidades ó automática. Esta última puede ser con convertidor de par y cuatro velocidades ó de 6 velocidades con embrague y selector de velocidades automáticos.

La actualización del nuevo Swift llega también a la versión de 3 puertas y se deja ver con un kit deportivo que podría llegar a ser la denominada versión Sport. El kit deportivo se compone de llantas deportivas, suspensión y carrocería rebajada, alerón y difusor trasero color carrocería.

El diseño interior ha sido renovado tomando como base el del Suzuki Kizashi y se destaca la nueva consola central, nuevo volante y nuevo display. De serie trae ABS con distribución electrónica de frenada, siete airbags, control de estabilidad ESP entre otras cosas.

Estará disponible en el mercado Europeo con motores nafteros y diesel entre los que se destacan el de 1.2 litros Dual VVT-i de 94CV a las 6000RPM, torque de 118Nm y un nivel de emisiones contaminantes 116 gr de CO2/Km. Por su parte el diesel(DDIS) es de 1.3 litros de 75CV. Al igual que el nuevo Swift de 5 puertas la transmisión de serie es manual de cinco velocidades y como opcional una automática de cuatro velocidades.

Finalmente Suzuki dió a conocer las primeras fotos oficiales del renovado Suzuki Swift que recibe un pequeño lavado de cara exterior donde se destacan nuevos grupos ópticos delanteros alargados hacia los laterales, nueva parrilla, nuevas tomas de aire, nuevos faros traseros y nuevos paragolpes.

Además del lavado de cara el nuevo Swift crece en dimensiones, ahora mide 3,85m de largo(9cm más que la versión actual), 1,7m de ancho (0.5cm más que la versión actual) y 1,5 m de alto (1cm más que el actual). Por su parte los motores serán dos:

Naftero de 1.2 litros Dual-VVT y 94 CV con un consumo de 5 litros por cada 100Km recorridos y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 116gr/km. El otro motor es un Diésel de 1.3 litros DDiS con 75 CV y un consumo de 4.2 litros por cada 100 km recorridos y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 109 gr/km. En ambos casos la transmisión es manual de 5 velocidades.

El Swift se produce en la planta Húngara de Esztergom y estará disponible en el Mercado Europeo en versiones de tres y cinco puertas.

Con mas noticias desde Italia, y después de muchas idas y vueltas, parece que por fin el proyecto para el nuevo Fiat (City Car) Topolino ha sido descongelado.

La presentación del utilitario de Fiat para los recorridos urbanos, y al que ya todos llaman Topolino, estaba prevista para el inicio de la presente década, pero debido a la crisis del mercado y la prioridad otorgada al proyecto de la fusión con Chrysler, han retrasado el lanzamiento del nuevo “City Car”, que ahora se proyecta para el 2013.
Será utilizada un plataforma derivada del actual Fiat Panda y utilizara el motor bicilindrico Twin Air de 875 cm3, tanto con aspiración natural como con turbo, que estará montado en la parte delantera/
Con una longitud de alrededor de 3,30 metros, podrá trasladar a cuatro pasajeros y seguramente se producirá una versión totalmente eléctrica para competir con la gran variedad de pequeños vehículos eléctricos que están en preparación por parte de las otras empresas automotrices.

Mientras llega el momento mostramos las imágenes probables del nuevo modelo junto con una del Topolino original que Fiat fabrico con gran éxito desde 1936 hasta 1955, momento en que fue reemplazado por el Fiat 500.

Renault comenzará a ofrecer el Renault Clio III con asiento de acompañante giratorio en el mercado Europeo a partir del mes de Junio. Se trata de una muy buena opción orientada a transportar personas con movilidades reducidas.

Este asiento puede cambiar su orientación mediante el accionamiento de una palanca, puede soportar un peso máximo de 130 Kilos, tendrá un valor adicional de 1600 Euros y estará disponible en las versiones de 3 y 5 puertas.

En el próximo Salón de Ginebra el fabricante de vehículos Porsche darña a conocer el Nuevo Porsche Cayenne, pudiéndose elegir su motorización hibrida.

Esta versión híbrida de la Porsche Cayenne será la denominada S, con una nueva propulsión híbrida, que le permitirá tener un consumo de combustible de 8,2 litros cada 100 kmy una baja emisión de CO2, de 193 gr por kilómetro.

Porsche explicó que este nuevo Cayenne S Hybrid combina las prestaciones de un motor de ocho cilindros con la economía de combustible de uno de seis cilindros, gracias a su sistema híbrido que reduce los consumos y las emisiones.

Porsche indicó que todas las versiones del nuevo Cayenne han logrado reducir un 23% el consumo de combustible en comparación con su predecesor, gracias a sus nuevas tecnologías orientadas a aumentar la potencia al tiempo que se reducen el consumo y las emisiones.

Entre las tecnologías que han mejorado la eficiencia de este todoterreno se encuentran la caja de cambios automática Tiptronic S de ocho velocidades con el sistema Auto Start Stop, así como la gestión térmica del circuito de refrigeración para el motor y la caja de cambios y la gestión energética del vehículo.

El nuevo Cayenne se lanzará al mercado europeo el 8 de abril. La gama de este modelo contará con un motor de gasolina V6 de 3.6 litros y 300 caballos, así como con uno V8 de 4.8 litros y 400 caballos y otro de 4.8 litros y 500 caballos, mientras que tendrá una mecánica diesel de 240 caballos.

El Cayenne S Hybrid contará con un propulsor de combustión que desarrollará una potencia máxima de 333 caballos, mientras que el motor eléctrico tendrá una potencia de 47 caballos, lo que sumado resulta una potencia total de 380 caballos.

Los precios de este todoterreno en el mercado español oscilarán entre los 62.624 euros de versión de entrada a la gama y los 128.522 euros del Cayenne Turbo, mientras que el vehículo con motorización híbrida costará 94.625 euros.