Hyundai anuncio la llegada del nuevo Hyundai Tucson conocido en otros mercados como Hyundai Tucson ix y ix35. Con un diseño totalmente renovado que sigue el estilo que Hyundai denomina “Fluidic sculpture”, el nuevo Tucson es unos 8,5 cm mas largo y 2cm mas ancho que el modelo anterior, la capacidad del baul tambien crecio a 591 litros y al rebatir los asientos traseros la capacidad aumenta a 1.436 litros
En cuento a la motorizacion, el nuevo Hyundai Tucson esta equipado con un motor naftero 2.0 L de 166 CV y otro diesel 2.0L de 184 CV, acoplados a cajas manuales de cinco y seis velocidades y otra automatica de sexta. Segun la version la traccion sera simple o 4×4

En seguridad, el nuevo Tucson incluye ABS, freno a disco en las cuatro ruedas, control de traccion, distribucion de fuerza de frenado, asistencia para ascensos y descensos, control de freno en descenso y control de estabilidad. El nuevo Tucson 2010 obtuvo la mejor calificacion en seguridad del IIHS en Estados Unidos.
En confort, todas las versiones incluyen aire acondicionado, direccion asistida, reproductor de CD/MP3, entrada de audio auxiliar, control de audio integrado al volante, barras portaequipajes y cierre centralizado con control remoto. La version full incorpora climatizador, volante telescopico forrado en cuero, control de velocidad crucero. La version full Premium ademas agrega tapizado de cuero, techo panoramico electrico, sensores de estacionamiento con camara de retroceso y asiento electrico para el conductor.

Los precios para el mercado Argentino son los siguientes:

4×2 nafta
New Tucson 2.0 GL (Nafta 166CV) 5MT 2WD u$s 31.900
New Tucson 2.0 GL (Nafta 166CV) 6AT 2WD u$s 33.400
4×4 Nafta
New Tucson 2.0 GLS (Nafta 166CV) 5MT 4WD Full u$s 39.500
New Tucson 2.0 GLS (Nafta 166CV) 6AT 4WD Full u$s 41.000
New Tucson 2.0 GLS (Nafta 166CV) 6AT 4WD Full Premium u$s 45.500
4×4 Diesel
New Tucson 2.0 GLS (Diesel 184 CV) 6MT 4WD Full u$s 45.000
New Tucson 2.0 GLS (Diesel 184 CV) 6AT 4WD Full u$s 46.500

La nueva Hyundai Santa Fe Entry Spec se presenta en el mercado local como la versión más económica de la exitosa Hyundai Santa Fe. Estará disponible con capacidad para 7 pasajeros, tracción 2WD y a un precio de USD 37500.

El equipamiento de serie cuenta con frenos a discos en las 4 ruedas, ABS, control de tracción, control de estabilidad, airbags delanteros frontales, de cortina y de tórax delanteros y de cortina en en las dos filas de asientos de las plazas traseros y 7 cinturones de seguridad de tres puntos, volante de cuero regulable en altura y profundidad, aire acondicionado; pack eléctrico; control de audio al volante, cierre centralizado con control remoto, reproductor de CD/MP3, entrada auxiliar, cable para iPod. El motor es el naftero de 2.4 litros con una potencia de 174 CV que trabajan en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades. La garantía es de 3 años ó 100.000 km, lo que se cumpla primero y los precios de la gama completa son los siguientes:

2.4 GLS (N) 7 Pas 6MT 2WD: u$D37.500
2.4 GLS (N) 5 Pas 6AT Full Premium:u$D 49.500
2.4 GLS (N) 7 Pas 6MT Full Premium:u$D 44.000
2.4 GLS (N) 7 Pas 6AT Full Premium:u$D 51.000
2.2 GLS (D) 5 Pas 6AT Full Premium:u$D 52.900
2.2 GLS (D) 7 Pas 6MT Full u$D 47.000
2.2 GLS (D) 7 Pas 6MT Full Premium:u$D: 51.800
2.2 GLS (D) 7 Pas 6AT Full Premium: u$D 53.800

Noticias breves. Hasta ahora solo disponible con el motor 2.0 litros turbo de 210 CV, el Hyundai Genesis Coupé se ofrecerá equipado con el nuevo motor V6 de 3.6 litros de cilindrada que genera 310 CV y 362 Nm de torque acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.

Esta nueva versión, que es la mas deportiva de la gama, se reconoce por el kit “R-Spec” compuesto de nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas, neumáticos deportitivos, sistema de frenos Brembo, suspensión deportiva y diferencial con deslizamiento limitado.
En el habitáculo hay asientos deportivos tapizados en cuero e inserciones con algún sabor deportivo.

Hyundai prosigue el desarrollo del H800, un utilitario de bajo costo para el mercado de India. Se considera una respuesta de Hyundai al Tata Nano, que bien podría exportarse a otros mercados, y será probablemente presentado en el 2012.

Con un motor a gasolina de 800 cc en el comienzo, podría recibir en el corto plazo una versión bi-fuell.
El diseño se inspiraría en el Hyundai concept ix-metro que fuera presentado en el salón de Frankfurt del 2009 y tendría dimensiones algo inferiores con respecto al Hyundai i10.

Según las ambiciosas previsiones de la fabrica, se producirán en el establecimiento de Hyundai enChennai, unos 50.000 ejemplares por mes durante el primer año mientras su precio, para el mercado de India, será de alrededor de 3.500 Euro.

A 5 meses del lanzamiento en Argentina de la versión 2.0 Turbo, Hyundai Motor Argentina anunció el lanzamiento oficial de la Genesis Coupe en su versión más potente: 3.8 V6 full seguridad premium manual ó automática de 303 CV.

La Genesis es un modelo sumamente exitoso para la marca Hyundai en Argentina. Desde su lanzamiento en diciembre pasado ya se han comercializado a concesionarios más de 120 unidades. La Genesis Coupe cuenta con su espacio web exclusivo para nuestro país en el micrositio: www.hyundai-genesis.com.ar

Basada en el multi-premiado sedan premium Genesis (auto del año en USA y Canadá), la coupe cuenta con similar plataforma: sistema de motor delantero y tracción trasera. Este nuevo modelo es un ejemplo de la evolución del diseño de Hyundai: líneas modernas y agresivas con muy buenas proporciones y gran atractivo visual.

“La Genesis Coupe es nuestro primer pura sangre, un auto imagen con las prestaciones de un vehículo deportivo de alta performance¨ destacó el Dr. Hyun-Soon Lee, presidente de la división de investigación y desarrollo de Hyundai quien además aseveró: “La Genesis Coupe cumplirá su promesa de diseño que es proveer una experiencia de manejo emocionante y atraer nuevos clientes a los concesionarios Hyundai, continuando el posicionamiento de nuestra marca.”

La Genesis Coupe muestra un diseño original de un auto 100% deportivo con marcadas líneas de carácter, guardabarros traseros amplios y detalles de dinamismo. La silueta agresiva con forma de cuña y una gran distancia entre ejes con cortos voladizos le dan las proporciones de un auto de gran performance. El coeficiente aerodinámico obtenido es 0,32. Tanto en el exterior como el interior el diseño provoca emociones y evoca deportividad. Dos elementos de diseño definen su atractivo dinámico: la línea lateral en forma de Z y la forma de la ventana del cuarto trasero. En la vista trasera se distingue el paragolpes de dos tonos y los generosos escapes que proyectan un look sólido y vigoroso. Las llantas deportivas de aleación de aluminio son de 18 pulgadas con pisada 225 adelante y 245 atrás.

El interior, con su agresivo y futurista diseño, refleja sofisticación y deportividad en cada detalle. Bajo el concepto ¨potente y elegante¨ se han aplicado materiales exclusivos para crear una atmosfera única. El tablero se compone de dos grandes cilindros que asegurar con una óptima visión con su iluminación azul. Pedales metálicos, butacas deportivas de gran sujección y una palanca de cambios al alcance y de cortos recorridos están a tono con la deportividad buscada.

Con una distancia entre ejes de 2,82 mts (29 cms mas larga que la conocida Coupe FX), y siendo también 10 centimetros mas ancha el habitáculo provee mucho más espacio interior y una mejor visibilidad. Por su arquitectura de tracción trasera, la distribución de pesos conseguida es casi ideal: 55/45 delante/atrás, mejorando el manejo y las reacciones.

Margen de la motorización más potente (con respecto a la 2.0 T full seguridad), la Genesis 3.8 suma mucho en equipamiento: tapizado de cuero, techo solar eléctrico, acceso sin llave con botón de arranque, butaca eléctrica, faros de Xenón, sensores de retroceso, espejo antideslumbramiento y sistema de audio Infinity con cargador de 6 discos y subwoofer.

Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina destacó: ¨con la llegada de la 3.8 full seguridad Premium ampliamos la familia Genesis para aquellos que pedían más potencia y equipamiento, manteniendo óptima relación precio-producto. Estamos convencidos de que la familia Genesis Coupe será el nuevo referente en los autos deportivos en Argentina¨

La tracción es trasera con diferencial torsen (al igual que la 2.0T) y está asociada a una caja manual de 6 velocidades ó una automática de 6 velocidades ZF con levas al volante. En materia de seguridad, activa mantiene el paquete de la 2.0 T que consta de control de estabilidad (ESP) de última generación que incluye frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de frenos (ABS), control de presión de frenado (EBD), Sistema de asistencia de frenado de urgencia (BAS), sistema de control de frenado en curva (CBC) y control de tracción (TCS). En seguridad pasiva también viene equipada con el paquete full seguridad de la 2.0T, esto es: airbags delanteros frontales, laterales y de cortina.

Contando con 3 años ó 100.000 kms de garantía, los precios sugeridos al público son:

Genesis 3.8 full seguridad Premium Manual: u$s 44.000
Genesis 3.8 full seguridad Premium Automática: u$s 47.000
Genesis 2.0 t full seguridad manual: u$s 37.000

Hyundai presenta oficialmente el nuevo Hyundai Verna, un sedán de tamaño medio disponible para el continente asiático lo que podría llegar a ser el nuevo Hyundai Accent en los mercados occidentales. El auto llega con una plataforma completamente nueva y con un diseño exterior similar al del Hyundai Sonata.

Según Hyundai es uno de las berlinas más pequeñas en su segmento por sus 4.34 metros de longitud pero será la más espaciosa gracias a su considerable distancia entre ejes de 2.57 metros. Cuenta con grupos ópticos delanteros con tecnología del tipo led, el interior está muy bien equipado y la capacidad de baúl es de 454 litros.

Los motores serán dos: 1.4 litros con 107CV de potencia y 13.8 kgfm de torque acoplado con una transmisión manual de 5 velocidades ó automática secuencial de 4. El otro motor es un 1.6 litros de 122CV y 15.8 kgfm de torque máximo acoplado a una transmisión automática.

Hyundai Argentina presentó oficialmente a la nueva Hyundai Santa Fe que llega al mercado local con un leve lavado de cara exterior, nuevas motorizaciones tanto diesel como nafta y sutiles cambios interiores. Entre los cambios exteriores se destaca una nueva parrilla.

Nuevos paragolpes delanteros y traseros, espejos laterales de nuevo diseño y llantas de aleación también de nuevo diseño de 18 pulgadas, mientras que en el interior presenta nuevo tablero y nuevos detalles de terminación de carbono.

El equipamiento de serie trae seis airbags, ESP, faros antiniebla, llantas de 18”, climatizador automático y pack eléctrico. La versión Premium agrega climatizador de doble vía, radio con mp3 y USB, comando satelital, cruise control, regulación eléctrica del asiento, sensor de lluvia, tapizado de cuero, volante con doble regulación, techo solar y sistema de auto nivelación del tren trasero para la versión de 7 asientos.

La gama de motores se compone de: Naftero de 2.4 litros de 175CV y Diesel de 2.2 litros con 197CV. En ambos casos la transmisión es de 6 marchas(manual ó automática) y la tracción es integral conectable por demanda. La garantía es de 3 años ó 100.000 km transferible.

Autoridades de Hyundai Motor Argentina, concesionarios, invitados especiales y una buena parte del jet set esteño estuvieron presentes en la presentación del Hyundai i10, el nuevo exponente del segmento chico (o “urbanos”) que reemplazará al ya veterano Atos.

El i10 se produce en India y llegará al mercado argentino con una sola motorización: naftera de 1,2 litros y 16 válvulas que eroga 78 caballos de potencia. La versión con caja manual de cinco velocidades tendrá un valor de 13.900 dólares y el i10 con transmisión automática -de cuatro velocidades- costará US$ 15.400.

“El i10 será el vehículo chico más moderno y mejor equipado del segmento, constituyéndose en una opción totalmente distinta a lo que hoy en día se ofrece en nuestro mercado”, aseguró Ernesto Cavicchioli, responsable de Marketing de Hyundai Argentina. “Con la llegada del i10 al segmento de los autos chicos los argentinos también podrán acceder a la misma calidad que existe en las calles de Europa“, apuntó.

Hyundai ha aprovechado el Salón de Detroit para mostrar por primera vez la nueva versión del Hyundai Santa Fe, cuyas principales novedades se encuentran en el apartado mecánico. No obstante, estéticamente el Santa Fe también contará con novedades apreciables, como pueden ser el rediseño total de la parrilla y del paragolpes delantero. Hyundai también ha introducido cambios en el diseño de las llantas, así como en los faros traseros, además de ofertar una serie de colores diferentes a los habituales. El equipamiento base será más completo que en anteriores versiones de este modelo, según aseguran desde Hyundai.

Como decíamos, y pese al rediseño sufrido por el Hyundai Santa Fe, las mayores novedades se encuentran bajo el capó. Los anteriores motores V6 de 2,7 y 3,3 litros han dejado paso a un 2,4i de 175 CV y a un V6 de 3,5 litros que entrega 276 CV. Ambas mecánicas reducen su consumo respecto a sus antecesoras, sin perder rendimiento ni mucho menos. Todos los modelos vendrán asociados a un cambio automático de seis velocidades, aunque en el caso del motor de cuatro cilindros se podrá optar por una caja de cambios manual.