Honda presenta oficialmente el Honda Brio que será comercializado inicialmente en India, China y Tailandia. Se trata de un citycar de bajo costo de 3.61 metros de largo, 1.68 metros de ancho, 1.48 metros de alto y una distancia entre ejes de 2.34metros.

El equipamiento de serie incorpora ABS, airbags frontales, frenos a discos, ABS y EBD. De acuerdo al tipo de versión podrá traer: paquete eléctrico, dirección asistida, aire acondicionado, radio con reproductor de CD/MP3, puerto USB, llantas de aleación, faros antiniebla, paragolpes color carrocería, volante forrado en piel.

El motor es un naftero de 1.2 litros i-VTEC de 16V, 90CV y 110Nm de torque máximo. Este motor cumple con las normas anticontaminación Euro IV y trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de 5 velocidades ó automática del tipo CVT. El nivel de consumo es de 5.0 litros por cada 100Km recorridos en ciclo combinado.

Como se trata de un modelo global orientado a mercados emergentes, El Honda Brio será fabricado en Brasil a partir del 2013 y tendrá algunos cambios a nivel equipamiento con respecto a la versión que se comercializa en el continente Asiático.

Honda presenta oficialmente el nuevo Honda Civic 2012. Inicialmente se comercializará en Norteamerica hacia fines de este año y luego Europa posteriormente llegando a Brasil y Argentina en 2012. Se trata de un auto completamente nuevo que será comercializado en versión Sedán y en versión Coupe. A su vez estarán disponibles las versiones Si, HF, una versión Híbrida y una versión a gas natural.

La versión HF y a gas natural estarán equipadas con motor de 1,8 litros y 140CV de potencia. Por su parta la versión Si tendrá un motor de 2.4 litros con 200CV mientras la versión híbrida estará equipada con el motor 1.5 litros i-VTEC de 110CV que trabajará en forma conjunta con un motor eléctrico logrando un consumo medio de 5,2 litros por cada 100km recorridos.

La octava generación del Honda Accord recibe una actualización con mejoras interiores y un pequeño lavado de cara exterior. Se destacan nuevos grupos ópticos delanteros con luces Bi-Xenon, la iluminación corta y larga es automática y las luces de giro cuentan con iluminación para las curvas denominadas “Active Cornering Light”.

Además cuenta con una nueva parrilla frontal, renovados paragolpes y embellecedor trasero a la altura de la patente. En el interior se mejora la calidad de los tapizados con así también el de los paneles de las puertas. Además incorpora nuevos acabados metálicos en el freno de mano, manijas y pomo de la palanca de cambios.

Los motores se mantiene iguales pero con mejoras en los niveles de contaminación. Diesel 2.2 i-DTEC de 150CV y 2.2 i-DTEC de 180CV con transmisión manual de seis velocidades ó automático de cinco velocidades. Naftero 2.0 i-VTEC de 156 CV, 2.4 i-VTEC de 201 CV.

Honda presenta el Honda Jazz 2011 que recibe un pequeño lavado de cara exterior que afecta a todas las versiones incluida la híbrida. Los cambios se centralizan en la parte delantera y trasera. En el frente recibe grupos ópticos levemente renovados, nueva entrada de aire y nuevos acoples para los faros antinieblas y en la parte trasera los faros reciben una nueva distribución interna.

Uno de los puntos que se revisaron fue la aerodinamica que pasa de tener un Cx de 0.336 a un Cx: 0.33, la carrocería puede ser pintada en 4 colores: Azul Azure, metal pulido, Titanio Urban y Bronce Ionized, por su parte la versión híbrida puede elegirse en Azul Azure, verde metálico y blanco taffeta.

La iluminación interior es de color naranja, mientras que para la versión híbrida se incluyen tapizados de cuero y la iluminación interior es de color azul. La habitabilidad mejora en la plazas traseras ya que el asiento posterior puede reclinarse más de 7cm. Las opciones de motor son 4:

1.2 i-VTEC con 90 CV de potencia y transmisión manual, 1.4 i-VTEC de 99 CV con transmisión manual ó CVT y la híbrida.

Honda presentó sn sl Salón de Bangkok un prototipo de citycar de alcance global que llevará la denominación Brio y será fabricado en Brasil para todo el mercosur a partir de 2013.

Se trata de un Hatchback de 5 puertas desarrollado sobre la misma plataforma del Honda Fit y el City pero se ubica un escalón más abajo para competir en el segmento chico donde se encuentra el Hyundai i10, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Chery QQ, nuevo Fiat Uno.

De acuerdo a lo informado por Honda el Brio tiene 3,61m de largo,1,68 m de ancho, 1.475m de alto y cuenta con un centro de gravedad bajo a pesar de su elevada altura. No se han publicados datos de las motorizaciones pero confirmaron que tendrá un bajo consumo de combustible estimado en 5 litros / 100Km. Inicialmente será comercializado en Tailandia y en la India.

Tras haber sido postergada por dos años, al fabricante japonés Honda confirmó hoy en Tokio una inversión de 142 millones de euros (casi 200 millones de dólares) para que en el primer semestre del 2011 comience a operar la planta argentina de la localidad de Campana.

Según el plan original, esta planta debió ser inaugurada a mediados del 2009, pero los planes fueron congelados por la automotriz japonesa al estallar la crisis financiera internacional de fines del 2008.
La noticia fue confirmada por Honda de Japón a la agencia de noticias local Kyodo, y fue reproducida por la agencia española EFE (ver despacho completo abajo).

La planta de Honda será, en una primera etapa, una de las fábricas automotrices más pequeñas del país, con apenas 64 mil metros cuadrados de superficie. La mayoría de los componentes se traerán prearmados desde Brasil, para realizar su ensamblado final en Campana.

Empleará a cerca de 800 trabajadores y estará en condiciones de armar casi 30 mil vehículos al año, el doble de lo patentado por Honda en Argentina el año pasado. Por eso se da por descontado que más de la mitad de lo producido se destinará a la exportación dentro del Mercosur.

El plan original de Honda era armar en Campana el sedán City, pero la postergación de la inauguración -y el avance del proyecto sobre un nuevo auto chico que se producirá en la planta brasileña de Sumaré- la dejarán en condiciones de ensamblar también el modelo Fit.

El Honda Brio es un urbano de bajo costo orientado a mercados emergentes que será comercializado en China, Tailandia y la India, es decir que será ofrecido a 3000 millones de personas.

Es más pequeño que el Honda Fit ya que mide 3.9 metros de largo y estará equipado con un motor 1.2 i-VTEC de 90CV de potencia.Lo destacado es que una de las versiones estará equipada con un motor de 3 cilindros de 900cc. La transmisión será manual de 5 velocidades y como opcional se podrá elegir por una automática CVT de variador continuo.

Se trata de una nueva versión de entrada de gama disponible para el vecino país de Brasil. El Honda City DX trae de serie asientos traseros reclinables en dos etapas, volante regulable en altura y profundidad, computadora que informa la autonomía, consumo instantáneo, consumo medio de combustible.

Trae tapizados de tela, airbags frontales(conductor y acompañante), cinturones de seguridad de 3 puntos para todos los ocupantes, aire acondicionado, frenos a discos delanteros y traseros a tambor. No trae sistema de sonido ni bandeja sobre el asiento trasero. El motor es de 1.5 litros de 115CV entregados a las 6000RPM y un torque máximo de 14,8 kgf.m a las 4800RPM. La transmisión puede ser manual ó automática de 5 velocidades en ambos casos. La garantía es de 3 años sin límite de kilometraje.

Honda dió a conocer la primera foto oficial del Honda Fit Híbrido que será presentado en el próximo Salón de París y comercializado inicialmente en Japón como Honda Jazz. Este nuevo integrante de la firma emplea un motor de 1.3 litros, el mismo que incorpora el Honda Insigh, y un motor eléctrico.

La diferencia entre este modelo y el Honda Fit convencional se encuentra en la parte delantera ya que incorpora una nueva parrilla, nuevo paragolpes, grupos ópticos y faros antinieblas de renovado diseño. Además incorpora un techo panorámico con una amplia superficie vidriada.

El piloto cordobés se tomó una pequeña revancha de su frustrado ingreso a la Fórmula 1. Volvió al TC2000 y ganó la primera carrera del año.

Pechito ganó la clasificación, marcó el mejor tiempo en tanques llenos, ganó su serie y la final, en un fin de semana perfecto.

“Ha sido una carrera muy interesante, y a la vez tranquila. Siempre estuve muy atento a todo para que no hubiera mayores problemas ya que sabía que contaba con el auto y con el equipo para vencer”, declaró Pechito.

“Muchos hablan de mi vuelta a TC2000. Nunca me fui y esto es muy bueno como inyección de ánimo para mí y para mi familia. Esto ayuda y mucho, sobre todo porque se han sumado importantes puntos que seguramente van a servir a fin de temporada. Yo siempre quiero ganar pero soy consciente de que este año va a ser más difícil que otros. Los otros equipos están más cerca y estimo que va a ser más peleado que en otros años”.