Luego de presentar el Porsche Panamera Hybrid, la casa alemana anuncia la version Diesel de su berlina la que se destaca por su autonomía de 1.200 km gracias a un tanque de combustible de 80 litros y un consumo promedio de 6,3 l / 100km utilizando neumáticos de baja resistencia.

El motor es el mismo que equipa la Porsche Cayenne Diesel, un turbo-diesel V6 de 3.0 litros con tecnología common rail que desarolla 250 CV a 3.800 RPM, y es capaz de alcanzar una velocidad maxima de 242 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. El motor esta acoplado a una caja tiptronic S de ocho cambios y tracción trasera como única opción en esta nueva versión.

El precio del Porsche Panamera Diesel rondara los 80.000 € y se comercializará inicialmente en Gran Bretaña a partir de Agosto de este año.

El Chevrolet Cruze Diesel se suma a la gama de ofertas disponible en dos versiones de equipamiento: LT y LTZ. Este version incorpora el motor diesel 2.0 de 150CV entregado a las 4000RPM, un torque máximo de 320Nm a las 2000RPM y transmisión manual.

El equipamiento común a ambas versiones es el siguiente: espejos exteriores color carrocería, parrilla con marco cromado, faros delanteros halógenos. Airbags frontales, laterales, ABS, EBD, pedales colapsables, barras de protección lateral, anclajes Isofix para silla de bebes, luces antinieblas delanteras y traseras.

Climatizador automático, apoyabrazos delanteros y traseros con portaobjetos, asiento conductor regulable en altura y traseros abatible 60/40, cierre centralizado, columna de dirección regulable en altura y profundidad, computadora de abordo, control de velocidad crucero, espejo retrovisor electrocrómico, , espejos exteriores calefaccionados, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas, regulación eléctrica de faros delanteros, volante multifunción, sistema de audio con CD/MP3 y entrada auxiliar para dispositivos portatiles.

La versión LTZ agrega: manijas de puertas cromadas, asistencia al frenado en urgencia, control de estabilidad, control de tracción, sensores de estacionamiento traseros, sensor de lluvia y techo solar eléctrico. A su vez, se incorpora la transmisión automática a las versiones nafteras. De esta manera la gama completa queda conformada por 6 versiones y con los siguientes precios:

LT Nafta Manual $ 109.230
LT Nafta Automática $ 116.300
LT Diesel Manual $ 118.320
LTZ Nafta Manual $ 126.600
LTZ Nafta Automática $ 133.670
LTZ Diesel Manual $ 135.690

Porsche, a través de su representante oficial en Argentina, amplia la gama de ofertas de la Porsche Cayenne incorporando la Cayenne V6 en sus versiones Diesel a 119.600 dolares y Naftera a un precio de 109.800 dólares. El equipamiento de serie comun a ambas versiones es el siguiente:

ABS, frenos eléctricos, seis airbags, levantavidrios eléctricos, faros antinieblas, luces de LED, cierre centralizado con comando a distancia, llantas de aleación de 18”, computadora de a bordo, control de velocidad, climatizador automático, luneta térmica, doble salida de escape, asientos delanteros con regulación eléctrica, volante de cuero con regulación eléctrica en altura y profundidad, tapizados de cuero.Como opcional se puede elegir portón trasero automático, monitoreo de presión de los neumáticos y techo eléctrico.

La versión naftera es de 3.6 litros con 300CV de potencia que alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100Km en 7,8 seg. La versión Diesel es de 3.0litros turbo con 240CV de potencia que alcanza una velocidad máxima de 218 km/h y acelera de 0 a 100Km/h s en 7,8seg. En ambos casos las transmisión es secuencial Tiptronic S de ocho velocidades y tracción integral en las cuatro ruedas. La garantía es de dos años ó 100 mil kilómetros.

Durante el último mes de Marzo, Nissan anunció sus planes para introducir la opción de un motor Diésel, por primera vez en el mercado Europeo, para su modelo Murano Crossover durante el mes de Septiembre.

La necesidad de una mayor corriente de aire para la refrigeración del motor significó que se haya tenido que rediseñar el extremo frontal del Nissan Murano. De esta manera los modelos para el 2011 se presentarán con un frente retrabajado, una nueva parrilla del radiador, un paragolpes rediseñado con tomas de aire de mayor tamaño y luces antiniebla con un dibujo diferente.
El Nissan Murano Diésel hará uso de una refinada versión del motor de 4 cilindros y 2.5 litros de cilindrada que produce 190 HP y un torque máximo de 450Nm, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.
Según los datos proporcionados, el nuevo Nissan Murano Diésel tendrá un consumo de 8.0 litros de combustible para recorrer 100 Km en el ciclo combinado y generará 210 g/Km de emisiones de CO2.
El nuevo Nissan Murano 2.5 dCi ya puede reservarse, en UK, aunque las primeras entregas serán a partir del próximo mes de Septiembre. Estos estarán equipados de fábrica con llantas de aleación de 20 pulgadas, portón trasero motorizado, cámaras de visión trasera, sistema de navegación con pantalla “touch screen” de 7 pulgadas, HDD 9.3 Gb music server iPod, Bluetooth y conexión para equipo auxiliar combinado con un sistema BOSE de 11 parlantes.

Nissan espera que del total de ventas del modelo Murano, al menos el 90% correspondan a las versiones Diesel

El nuevo Porsche Cayenne se presenta en la peninsula Ibérica con dos propuestas de motor, un V6 de 3.6 litros con 300CV de potencia y un par motor máximo de 400Nm y un Turbodiesel V6 de 3.0 litros de 240CV de potencia y un par motor máximo de 550Nm. Uno de los puntos destacables de esta versión es una mejor gestión de la inyección y un menor peso que la versión actual.

El motor naftero V6 de 3.6 litros acelara de 0 a 100Km/h en sólo 7.5 segundos y desarrolla una velocidad máxima que supera los 230 km/h. A su vez puede trabajar en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades ó una Tiptronic de ocho velocidades con sistema Auto Start Stop. El consumo es ligeramente menor con la transmisión automática 9.9 litros por cada 100Km recorridos con 11.2 litros / 100Km de la versión manual.

La versión Diesel tiene un consumo medio de 7.4 litros por cada 100km recorridos, un 20% menos que la versión anterior y trabaja, al igual que la versión naftera, en forma conjunta con una transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades más la función que Start&Stop. El nuevo Cayenne Diésel acelera de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 218 km/h.

El nivel de equipamiento de la nueva Cayenne incluye llantas de aleación de 18”, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad de crucero, Head Light Assistant y equipo de sonido CDR con pantalla táctil. Entre los opcionales se encuentran los sistemas: sistema de iluminación adaptativa(PDLS), control de velocidad adaptativo(ACC), sistema de sonido Burmester de 1000W de potencia, entre otros.

El Fiat 500 suma una versión más a su gama de opciones denominada Fiat 500 Diesel. No se trata de una versión con motor Diesel, sino de un edición especial limitada a 10 unidades producto del acuerdo entre Fiat y la marca de ropa Diesel.

Este versión(la segunda producto de este acuerdo), se caracteriza por estar pintado en un color denominado Midnight Indigo Blue “Azul Vaquero”. Además incorpora detalles en color gris con los emblemas de la marca de ropa,llantas de aleación de nuevo diseño para esta versión, pinzas de frenos pintadas en color amarillo y en el interior, de agradable diseño, predominan los colores oscuros y los tapizados cuentan con bolsillos tipo vaqueros.

Trae una amplia gama de motores: 1.2 de 69 CV, 1.3 Multijet de 75 CV, 1.4 16V de 100 CV y el 1.3 Multijet de 95 CV con un consumo medio de 3. 9 litros por cada 100km recorrido.

El Peugeot 308 CC es el primer modelo en beneficiarse con el uso del nuevo motor turbo Diesel de la marca, de1.6-liter HDi FAP que cumple con todos los standard de emisión de las normas Euro 5.

Su potencia máxima es de 112 HP a 3.600 rpm, lo que significan 2 HP mas que el motor que reemplaza, un torque máximo de 270 Nm a 1.750 rpm, aquí si se logra superar al motor anterior en un 12.5%.
Según Peugeot, entre este nuevo motor y el anterior, de la misma cilindrada, mas del 50% de sus componentes han sido rediseñados no solo para lograr mayor potencia sino para reducir el nivel de ruidos, mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de CO2.
Así como en los motores anteriores, este nuevo diseño de 1.6 litros HDi está equipado como standard con el filtro de emisiones diesel particuladas (FAP) que requiere un servicio cada 180.000 Km.
Acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, este nuevo motor Diesel es capaz de acelerar al 308 CC desde 0 a 100 Km/h en 12.2 segundos y llevarlo a una velocidad máxima de 191 Km/h, mostrando un consumo promedio (ciclo EU) de 5.3 litros por cada 100 Km recorridos.

El nuevo motor se ofrecerá en ambos niveles de terminación “Sport” y “SE” del Peugeot 308 CC