Fiat difundió el primer video del Fiat 500 TwinAir equipado con el motor bicilíndrico de 0.9 litros que genera 85 CV y un par motor de 145 Nm.

Según el área de Fiat Powertrain Tecnologies, este nuevo motor garantiza las mismas prestaciones que los motores 1.4 / 1.2 de cuatro cilindros naturalmente aspirados, pero con una importante reducción del 30% en las emisiones de CO2.
El motor Twin Air emite solo 92 gramos de anhídrido carbónico por cada kilómetro recorrido, lo que lo ubica como el mas bajo del mercado automotriz y puede traducirse como un consumo de apenas 4.1 litros de gasolina para recorrer 100 kilómetros.

El Fiat 500 TwinAir estará disponible en los concesionarios desde el próximo mes de septiembre, tanto en las versiones Pop como en la 500C y las precios, para Europa, se ubicarán entre los 13.250 y los 16.750 euro.

Todo indica que durante el próximo mes de octubre, el Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari será presentado en España para el consumo y placer de los habitantes de península Ibérica.
Esto ocurrirá poco después de las presentaciones en ese país de los modelos Fiat 500 CC Abarth y del Fiat Punto Evo, previstos para el mes de Julio de este año 2010.

Partiendo del Fiat 500 SS, el 695 Tributo Ferrari tienen importantes modificaciones técnicas que lo convierten simplemente en un exclusivo mini Gran Turismo.
Equipa el motor de 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, 1368 cm3 sobrealimentación con un turbocompresor Garret 1446 de geometría fija que es capaz de desarrollar una potencia: 180 CV a 5.750 rpm y un par máximo de 230 Nm a 3.300 rpm, acompañado por una transmisión con sistema de comando secuencial de 5 velocidades.
La suspensión delanteras consta de un esquema Mac Pherson y barra estabilizadora mientras que la trasera es de un esquema de ruedas interconectadas mediante puente de torsión con barra estabilizadora, en versión deportiva rebajada con amortiguadores específicos. La dirección es servo asistida eléctrica con modalidad sport.
Los frenos delanteros son Brembo con pinza fija 4 émbolos de ø 36/40 mm, los discos son autoventilados y descomponibles, diámetro 285 x 28 mm y lleva pastillas HP1000 para altas prestaciones.
Los frenos traseros cuentan con discos de ø 240 mm x 11 mm y la pinza es flotante monoémbolo ø 34 mm.
Las llantas son específicas Abarth Style de7″x17″ ET 35 con neumáticos 205/40 ZR17.

Con todo este equipamiento alcanza una velocidad máxima 225 km/h y acelera de 0-100 km/h en menos de 7 segundos

El sitio Americano “MotorAuthorithy” ha reconstruido el hipotético aspecto del Fiat 500 de cinco puertas.
El supercompacto de Fiat debutará en los Estados Unidos de América alrededor de finales de este año y se venderá a través de los concesionarios Chrysler, entre otros, como el único modelo de la marca Fiat en U.S.A.

Mas adelante llegarán los Fiat Abarth 500 y 500C. En Europa, después de tantos anuncios, también debutará la variante de cinco puertas del Fiat 500 importada de Estados Unidos, durante el 2011.
No obstante el dibujo bien logrado y, sobre todo, las dos puertas traseras que han resultado bien proporcionadas con la carrocería compacta, el Fiat 500 de cinco puertas debería asumir el aspecto de una MPV ya que su diseño apunta a sustituir al Fiat Idea en el curso del próximo año, mientras que la tanta veces mencionada variante station wagon, que Fiat llama Giardiniera. parece no tener un futuro de producción.
Sin embargo, aunque en los últimos años, diversos planes de Fiat fueron casi siempre respetados solo en parte y muchas veces se cancelaron, ha habido sorpresas como con el mismo Fiat 500 que se anunció apenas 18 meses antes dela presentación, que incluso se realizó en antes de lo previsto. Por lo tanto, resulta posible que la variante de 5 puertas pudiera derivarse directamente del Fiat 500, sin necesidad de modificaciones de tamaño y forma de la carrocería.

Fiat llega a las 500.000 unidades producidades del Fiat 500 en la planta ubicada en Tychy Polonia. Esta marca se logra en los primeros 21 meses de vida y la unidad número 500.000 ha sido pintada en color blanco perlado, incorpora el sistema Start-Stop y lleva el motor de 1.2 litros y 69CV.

El Fiat 500 es comercializado en 83 paises siendo Italia el principal mercado con un total 244755 unidades seguido por Francia con 58425, Reino Unido con 51445, Alemania con 48319, Holanda con 13682, Suiza con 10765, España con 10103, Bélgica con 9548, Japón con 9030 y Austria con 8648 unidades vendidas.

El Fiat 500 suma una versión más a su gama de opciones denominada Fiat 500 Diesel. No se trata de una versión con motor Diesel, sino de un edición especial limitada a 10 unidades producto del acuerdo entre Fiat y la marca de ropa Diesel.

Este versión(la segunda producto de este acuerdo), se caracteriza por estar pintado en un color denominado Midnight Indigo Blue “Azul Vaquero”. Además incorpora detalles en color gris con los emblemas de la marca de ropa,llantas de aleación de nuevo diseño para esta versión, pinzas de frenos pintadas en color amarillo y en el interior, de agradable diseño, predominan los colores oscuros y los tapizados cuentan con bolsillos tipo vaqueros.

Trae una amplia gama de motores: 1.2 de 69 CV, 1.3 Multijet de 75 CV, 1.4 16V de 100 CV y el 1.3 Multijet de 95 CV con un consumo medio de 3. 9 litros por cada 100km recorrido.

El próximo año veremos llegar el largamente anunciado New Small Gasoline Engine (nuevo motor pequeño de gasolina) que comenzará a ofrecerá en el modelo 500.
Este modernísimo motor de dos cilindros tiene 0.9 litros de cilindrada y tendrá incorporado un turbocargador y la tecnología Fiat Multiair que controla la apertura de las válvulas de admisión de acuerdo con la potencia necesaria a cada momento de la conducción.

Fiat declara que mientras el nuevo motor ofrece la misma performance que un motor de cuatro cilindros aspirado naturalmente, pero la economía, y como consecuencia, las emisiones contaminantes han mejorado significativamente.
Además de las ventajas con respecto a la economía, este nuevo motor es un 20% mas liviano en peso y mas compacto en sus medidas que un cuatro cilindros con la misma potencia.
Se espera que Fiat ofrezca este motor en dos versiones con turbocargador, que entregarán 80 HP y 105 HP, mientras que también existirá una versión naturalmente aspirada, equipada con la tecnología Multiair de 65 HP al que seguirá mas adelante una versión alimentada por Gas Natural Comprimido.

Por lo menos en Europa, este motor equipará a los modelos Fiat de los segmentos “A” y “B” como el Fiat 500, el Panda y el Punto EVO.