El español logró el primer triunfo del año de la Scuderia en Silverstone, el circuito donde hace 60 años José Froilán González inició la cuenta de victorias. Vettel y Webber, de Red Bull, completaron el podio.

Y un día Ferrari volvió a ganar en la Fórmula 1. Y ese regreso a la gloria -que rompió una racha de diez carreras sin éxitos- fue nada menos que en el circuito inglés de Silverstone, donde hace 60 años el argentino José Froilán González le daba a la Scuderia su primera victoria en la categoría. El héroe, esta vez, fue un español: Fernando Alonso, autor de un impecable triunfo en el GP de Gran Bretaña.

El podio de esta novena fecha del año lo completaron el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber del equipo Red Bull. Ambos habían arrancado como grandes favoritos, pero se tuvieron que conformar con ver a Alonso en lo más alto de la tarima.

Webber no aprovechó la ventaja de largar desde la pole. Tuvo una mala largada y le dejó el primer puesto a Vettel, quien dominó con comodidad en la primera parte de la prueba. No obstante, el germano se quedó con las ganas de conseguir su séptimo triunfo del año cuando entró por segunda vez a los boxes. Un inconveniente al momento de poner los neumáticos del tren trasero hizo que el trámite se demorara más tiempo. Alonso, que también estaba en los pits, salió primero y ahí comenzó su carrera hacia su 27º victoria en la categoría y la segunda en Silverstone (ya había ganado en 2006).

Con varias vueltas por delante, Vettel intentó sin éxito darle caza a Alonso. El líder del certamen se topó con el inglés Lewis Hamilton (con el único McLaren que concluyó la carrera tras el abandono del otro local Jenson Button) y no lo pudo pasar pese a varios intentos. Acertadamente, el equipo llamó al teutón a boxes para realizar el último cambio de gomas. Pero Nano ya era imposible de alcanzar.

Igual el segundo lugar le permite a Vettel mantenerse cómodo al frente del campeonato: tiene 204 puntos y le saca 80 a Webber y 92 a Alonso, quien al menos le devolvió la sonrisa a la Scuderia como lo hizo el gran José Froilán González el 14 de julio de 1951 en esta misma pista inglesa.

CLASIFICACIÓN (52 vueltas)
1. Alonso (Ferrari) 1h28:41.194
2. Vettel (Red Bull-Renault) + 16.511
3. Webber (Red Bull-Renault) + 16.947
4. Hamilton (McLaren-Mercedes) + 28.986
5. Massa (Ferrari) + 29.010
6. Rosberg (Mercedes) + 1:00.665
7. Perez (Sauber-Ferrari) + 1:05.590
8. Heidfeld (Renault) + 1:15.542
9. Schumacher (Mercedes) + 1:17.912
10. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) + 1:19.108
11. Sutil (Force India-Mercedes) + 1:19.712
12. Petrov (Renault) + 1:20.600
13. Barrichello (Williams-Cosworth) + 1 vta.
14. Maldonado (Williams-Cosworth) + 1 vta.
15. Di Resta (Force India-Mercedes) + 1 vta.
16. Glock (Virgin-Cosworth) + 2 vtas.
17. D’Ambrosio (Virgin-Cosworth) + 2 vtas.
18. Liuzzi (HRT-Cosworth) + 2 vtas.
19. Ricciardo (HRT-Cosworth) + 3 vtas.
NO CLASIFICARON
- Button (McLaren-Mercedes)
- Buemi (Toro Rosso-Ferrari)
- Kobayashi (Sauber-Ferrari)
- Trulli (Lotus-Renault)
- Kovalainen (Lotus-Renault)

CAMPEONATO DE PILOTOS: 1) Vettel, 204 puntos; 2) Webber, 124; 3) Alonso, 112; 4) Hamilton, 109; 5) Button, 109; 6) Massa, 52; 7) Rosberg, 40; 8 ) Heidfeld, 34; 9) Petrov, 31; 10) Schumacher, 28; 11) Kobayashi, 25; 12) Sutil, 10; 13) Alguersuari, 9; 14) Buemi, 8; 15) Pérez, 8; 16) Barrichello, 4; 17) Di Resta, 2.

COPA DE CONSTRUCTORES: 1) Red Bull-Renault, 328 puntos; 2) McLaren-Mercedes, 218; 3) Ferrari, 164; 4) Mercedes, 68; 5) Renault, 65; 6) Sauber-Ferrari, 33; 7) Toro Rosso-Ferrari, 17; 8 ) Force India-Mercedes, 12; 9) Williams-Cosworth, 4.

El Alfa Romeo Mi.To cuadrifoglio verde recibe una serie de actualizaciones exteriores y de equipamiento. Exteriormente incorpora el acabado perla en las carcasas de los espejos retrovisores, en el borde de los faros y en las manijas de las puertas, faros antinieblas de nuevo diseño, al estilo Alfa 8C Competizione, llantas de 18 pulgadas, spoiler trasero, salidas de escape de nuevo diseño y el trébol que identifica a la versión Quadrifoglio es de aluminio.

En el interior, la base de los asientos son de fibra de carbono, los tapizados son de cuero y alcantara, pedales y reposapiés en aluminio e inserciones símil fibra de carbono. El equipamiento de serie incorpora sensores de estacionamiento trasero, control de velocidad crucero, bluetooth. El motor es el 1.4 turbo de 170 CV con sistema start&stop y con un consumo medio de 6 litros por cada 100 km recorridos. Inicialmente estará disponible en el Reino Unido.

Ventas junio 2011: 76.497 vehículos, un 39,6% más que en junio 2010 y un 13,8% más que en mayo 2011.
El dato del mes: El Ford Fiesta Kinetic Design, importado de México, ya está entre los seis autos más vendidos de la Argentina.

MARCAS
1 Volkswagen 15.902
2 Chevrolet 13.034
3 Ford 10.817
4 Fiat 8.125
5 Renault 6.718
6 Peugeot 6.353
7 Toyota 3.497
8 Citroen 2.847
9 Honda 1.773
10 Mercedes Benz 1.462
11 Nissan 1.408
12 Audi 512
13 Hyundai 502
14 Iveco 476
15 Scania 290
16 Chery 256
17 Kia 251
18 Dodge 231
19 Jeep 174
20 Agrale 132
21 Volvo 131
22 Suzuki 104
23 Mitsubishi 85
24 Chrysler 57
25 Alfa Romeo 53
26 BMW 48
27 Puma de Tat 45
28 Subaru 38
29 Smart 36
29 Seat 32
30 Porsche 14
31 Mini 9
31 Land Rover 9

AUTOS
1 Chevrolet CLASSIC 3.939
2 Volkswagen GOL TREND 3.128
3 Volkswagen GOL POWER 2.971
4 Peugeot 207 COMPACT 2.785
5 Ford ECOSPORT 2.357
6 Ford FIESTA KINETIC 2.161
7 Volkswagen BORA 2.056
8 Renault SANDERO 1.845
9 Volkswagen SURAN 1.775
10 Chevrolet AGILE 1.722
11 Chevrolet CELTA 1.688
12 Ford KA 1.493
13 Ford FOCUS II 1.486
14 Chevrolet AVEO 1.438
15 Fiat UNO 2010 1.433
16 Volkswagen VENTO 1.328
17 Fiat SIENA 1.259
18 Volkswagen VOYAGE 1.256
19 Toyota COROLLA 1.200
20 Renault CLIO 1.181
21 Chevrolet MERIVA 1.099
22 Volkswagen FOX 989
23 Fiat PALIO 963
24 Honda FIT 850
25 Ford FIESTA ONE 827
26 Peugeot 408 806
27 Fiat PUNTO 735
28 Nissan TIIDA 703
29 Fiat UNO 702
30 Peugeot 206 695
31 Citroen C4 678
32 Citroen C3 AIRCROSS 653
33 Renault FLUENCE 628
34 Renault LOGAN 600
35 Renault SYMBOL 566
36 Chevrolet ASTRA 565
37 Fiat PALIO WEEKEND 529
38 Citroen C3 522
39 Renault KANGOO 486
40 Fiat IDEA 485
41 Peugeot 307 479
42 Peugeot PARTNER 463
43 Chevrolet CRUZE 431
44 Volkswagen FOX CROSSFOX 264
45 Honda CITY 234
46 Dodge JOURNEY 228
47 Nissan SENTRA 223
48 Chevrolet CORSA SW 216
49 Citroen PICASSO 212
50 Chevrolet VECTRA 203
51 Citroen BERLINGO 196
52 Volkswagen GOL COUNTRY 163
53 Ford FOCUS ONE 162
54 Chevrolet SPARK 152
55 Citroen C3 PICASSO 143
56 Honda CIVIC 139
57 Fiat LINEA 1.8 137
58 Hyundai I10 134
59 Peugeot 3008 129
60 Audi A1 128
61 Mercedes Benz CLASE C 125
62 Audi A3 111
63 Audi A4 105
64 Mercedes Benz CLASE B 95
65 Suzuki FUN 91
66 Peugeot 207 GTI 85
67 Chevrolet CORSA II 84
68 Chery FACE 79
69 Audi A5 70
70 Chrysler PT CRUISER 56
71 Citroen C4 PICASSO 55
72 Volkswagen PASSAT 52
73 Renault MEGANE III 50
74 Kia CERATO 40
75 Hyundai I30 39
76 Chery QQ 39
77 Peugeot 207 SW 39
78 Alfa Romeo MITO 37
79 Peugeot RCZ 37
80 Smart FORTWO 36
81 Renault LATITUDE 35
82 Kia SOUL 34
83 Kia PICANTO 33
84 Fiat LINEA 1.9 30
85 Citroen DS3 29
86 Hyundai GENESIS 26
87 Subaru IMPREZA 25
88 Volkswagen GOLF 25
89 Chevrolet ZAFIRA 22
90 Volkswagen SHARAN 21
91 Mercedes Benz CLASE E 19
92 Toyota CAMRY 17
93 Peugeot 308 CC 16
94 Audi TT 15
95 Honda ACCORD 15
96 Seat IBIZA 15
97 Seat LEON 15
98 Ford SMAX 14
99 Alfa Romeo GIULIETTA 14
100 BMW SERIE 5 12
101 Audi S3 12
102 Ford MONDEO 11
103 Mitsubishi LANCER 11
104 Citroen C5 10
105 BMW SERIE 3 9
106 BMW SERIE 1 9
107 Mini MINI COOPER 9
108 Toyota PRIUS 9
109 Volvo S40 8
110 Subaru OUTBACK 7
111 Volvo C30 7
112 Peugeot 207 CC 7
113 Mercedes Benz CLASE CLC 6
114 Mercedes Benz CLASE SLK 4
115 Peugeot 407 4
116 Porsche BOXSTER 4
117 Renault MEGANE II 4
118 Subaru LEGACY 4
119 Volkswagen BEETLE 4
120 Audi A6 3
121 Audi S4 3
122 Mercedes Benz VIANO 3
123 Suzuki SWIFT 3
124 Nissan 370Z 3
125 Renault SCENIC 2
126 Kia RONDO 2
127 Seat ALTEA FREETRACK 2
128 Alfa Romeo 159 1
129 BMW Z4 1
130 Kia CARNIVAL 1
131 Mercedes Benz CLASE S 1
132 Porsche 911 1
133 Volvo V50 1
134 Chrysler TOWN & COUNTRY 1
135 Nissan TEANA 1
136 Alfa Romeo BRERA 1

COMERCIALES y SUV
1 Toyota HILUX 1.823
2 Ford RANGER 1.670
3 Volkswagen AMAROK 1.203
4 Chevrolet S-10 1.028
5 Renault KANGOO 855
6 Fiat STRADA 821
7 Fiat FIORINO 761
8 Peugeot PARTNER 668
9 Honda CRV 525
10 Nissan FRONTIER 454
11 Volkswagen SAVEIRO 337
12 Mercedes Benz SPRINTER 328
13 Citroen BERLINGO 326
14 Renault MASTER 318
15 Chevrolet MONTANA 304
16 Toyota HILUX SW4 209
17 Toyota RAV 4 175
18 Ford KUGA 162
19 Fiat DUCATO 144
20 Chery TIGGO 138
21 Chevrolet CAPTIVA 136
22 Fiat UNO 126
23 Iveco DAILY 117
24 Hyundai TUCSON 116
25 Ford F 100 114
26 Jeep PATRIOT 113
27 Volkswagen TIGUAN 103
28 Mercedes Benz CLASE GLK 96
29 Kia K2500 84
30 Renault KOLEOS 84
31 Peugeot EXPERT 82
32 Hyundai SANTA FE 82
33 Ford TRANSIT 73
34 Toyota LAND CRUISER 64
35 Mitsubishi L200 63
36 Audi Q5 60
37 Peugeot BOXER 58
38 Kia SORENTO 57
39 Hyundai H1 50
40 Jeep WRANGLER 30
41 Citroen JUMPER 23
42 Mercedes Benz CLASE ML 22
43 Jeep CHEROKEE 21
44 Ford ECOSPORT 4WD 20
45 Nissan MURANO 18
46 Suzuki GRAND VITARA JIII 10
47 Hyundai H 100 10
48 Honda PILOT 10
49 Porsche CAYENNE 9
50 Jeep COMPASS 9
51 Mitsubishi OUTLANDER 9
52 BMW X1 8
53 Chevrolet CLASSIC CARGO 7
54 Land Rover FREELANDER 7
55 Nissan X-TRAIL 6
56 Audi Q7 5
57 Hyundai VERACRUZ 5
58 BMW X6 5
59 Ford COURIER 4
60 Volkswagen TOUAREG 4
61 Dodge RAM 3
62 BMW X5 3
63 Volvo XC60 3
64 Land Rover DEFENDER 2
65 Subaru FORESTER 2
66 Jeep GRAND CHEROKEE 1
67 Mitsubishi MONTERO 1
68 Mitsubishi NATIVA 1
69 BMW X3 1

En el marco del 5to Salón del Automovil de Buenos Aires, Chrysler presentó el renovado Dodge Journey 2011. El modelo más vendido de Chrysler gracias a su relación precio producto, llega inicialmente en versiones SXT y SE con conocido motor naftero de 2,4 litros y 170CV.

Exteriormente se descatan los paragolpes de renovado diseño con grilla inferior de grandes dimensiones,se modificaron los alojamientos de los faros antiniebla y la parrilla, dandole imagen más agresiva. En la parte trasera presenta nuevas ópticas de iluminación LED, paragolpes replanteado y una reubicación de los proyectores antiniebla inferiores

En el interior presenta un nuevo panel de abordo, incorpora nuevos asientos, se redujeron las vibraciones y los niveles de ruido gracias a la incorporación de aislamientos acústicos en todo el auto. Se ha replanteado el tablero interior con cuadrantes de agujas y un nuevo display que visualiza las funciones del “Centro Electrónico de Información del Vehículo” (EVIC).

El volante ahora es de tres rayos, incluye comandos multifunción para operar el control de crucero, la computadora de a bordo, el sistema manos libres y algunas funciones del audio. Se hizo incapie en la ernogomía y se reubicó el selector de cambios y la ubicación de los posavasos, que además de estar iluminados ganan una posición más cómoda. Ofrece una gran cantidad de espacios guardaobjetos como ser: debajo del asiento del acompañante, debajo de la segunda fila de asientos y debajo del compartimiento de carga.

El equipamiento de la versión SXT cuenta con levantavidrios eléctricos en las 4 puertas, espejos exteriores eléctricos y accionamiento eléctrico de la butaca del conductor. Sistema de audio con 6 parlantes, pantalla táctil, computadora de abordo, control de crucero, climatizador automático de tres zonas, sistema de arranque por botón, apertura y cierre remotos de puertas y portón.

Entre los opcionales se puede elegir: tercera fila de asientos con climatizador independiente, techo corredizo, equipo de reproducción de DVD y cámara de retroceso para estacionamiento seguro.

El motor sigue siendo el naftero de 2.4 litros con una potencia de 170CV y transmisión automática de cuatro velocidades. Hacia fin de año, se sumará a la gama una novedosa motorización V6 con 3,6 litros y 286 HP, que equipará a la versión R/T.

El precio del Dodge Journey varía según las versiones y el equipamiento. Comienza en U$S 29.990 para la versión SE 2,4L ATX 2011, U$S 34.933 para el SXT 2.4 ATX (3 Filas) 2011, U$S 35.996 para el SXT 2.4 ATX (2 Filas, Techo solar, MY GIG)2011 y U$S 37.100 para el SXT 2.4 ATX (3 Filas, Techo solar, MY GIG) 2011

Fiat prepara en Italia el lanzamiento del Iveco Daily 2011 con importantes cambios exteriores, interiores, mayores items de equipamiento y nueva motorización desarrollado por PowerTrain Technologies. En el exterior se destaca los grupos ópticos de nuevo diseño, parrilla plateada. La cabina interior cuenta con tres plazas, el habitáculo se encuentra orientado hacia el conductor, incorpora gran cantidad de espacios guardaobjetos y varias guanteras.

En materia de seguridad trae luces diurnas, ESP de serie, distribución electrónica de frenado, control de tracción especialmente adaptado para vehículos comerciales, asistente al arranque en pendiente, control de estabilidad, control del deslizamiento de remolque y sistema de compensación de pérdida de potencia de frenado.

En el viejo continente se encuentra disponible en versión caja cerrada o chasis adaptable con una masa de hasta 7 toneladas con doble rueda trasera y el volumen de carga se encuentra entre los 4,7 metros cúbicos y los 17,2 metros cúbicos.

La oferta de motores es muy amplia destacandose el nuevo motor de 3.0 litros de cuatro cilindros, un turbodiésel con tecnología Multijet II de 205CV de potencia, con dos turbcompresores(una para las bajas vueltas y el otro para las velocidades altas), y un par motor máximo de 470 Nm. Este motor cumple la normativa europea EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle).

Turbodiésel 2.3 HPT con un potencias de hasta 140CV y un par motor de hasta 320Nm y carga de hasta 3,5 toneladas. Toda los motores tienen filtro antipartículas de serie y tienen un consumo de combustible notablemente reducido. Además de opciones Natural Power a gas natural.

El alemán de Red Bull fue imparable en el Gran Premio de Europa y se encamina hacia su segunda corona en la Máxima. El podio lo completaron Alonso (Ferrari) y Webber, el otro piloto de RBR.

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull Racing) no se cansa de ganar en la Fórmula 1. En el puerto español de Valencia, donde la Máxima disputó el Gran Premio de Europa, consiguió su sexto triunfo del año en ocho fechas.

El vigente campeón de la especialidad y holgado líder del presente certamen no tuvo demasiados inconvenientes para conseguir este nuevo éxito. Tal es así que le ganó al español Fernando Alonso (Ferrari) por más de diez segundos.

Alonso, que en la previa tenía grandes expectativas de subir al escalón más alto del podio, tuvo que conformarse con el segundo después de ganar en la lucha que tuvo por la posición de escolta con el australiano Mark Webber (Red Bull Racing).

Más atrás llegaron el inglés Lewis Hamilton (McLaren), el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el también británico Jenson Button (McLaren), quien venía de ganar el GP de Canadá.

La hegemonía de Vettel también se ve reflejada en el campeonato. El alemán suma 186 puntos y es comodísimo líder del campeonato ya que tiene 77 unidades de ventaja sobre Webber y Button, quienes comparten el segundo lugar. Las primeras posiciones las completan Hamilton a 89 y Alonso a 99…

En la Copa de Constructores, Red Bull Racing también tiene todo controlado. Suma 295 puntos contra los 206 de McLaren y los 129 de Ferrari.

CLASIFICACIÓN (57 vueltas)
1. Vettel (Red Bull-Renault) 1h39:36.169
2. Alonso (Ferrari) + 10.891
3. Webber (Red Bull-Renault) + 27.255
4. Hamilton (McLaren-Mercedes) + 46.190
5. Massa (Ferrari) + 51.705
6. Button (McLaren-Mercedes) + 1:00.000
7. Rosberg (Mercedes) + 1:38.000
8. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) + 1 vta.
9. Sutil (Force India-Mercedes) + 1 vta.
10. Heidfeld (Renault) + 1 vta.
11. Pérez (Sauber-Ferrari) + 1 vta.
12. Barrichello (Williams-Cosworth) + 1 vta.
13. Buemi (Toro Rosso-Ferrari) + 1 vta.
14. Di Resta (Force India-Mercedes) + 1 vta.
15. Petrov (Renault) + 1 vta.
16. Kobayashi (Sauber-Ferrari) + 1 vta.
17. Schumacher (Mercedes) + 1 vta.
18. Maldonado (Williams-Cosworth) + 1 vta.
19. Kovalainen (Lotus-Renault) + 2 vtas.
20. Trulli (Lotus-Renault) + 2 vtas.
21. Glock (Virgin-Cosworth) + 2 vtas.
22. D’Ambrosio (Virgin-Cosworth) + 2 vtas.
23. Liuzzi (HRT-Cosworth) + 3 vtas.
24. Karthikeyan (HRT-Cosworth) + 3 vtas.

CAMPEONATO DE PILOTOS: Vettel, 186 puntos; Webber y Button, 109; Hamilton, 97; Alonso, 87; Massa, 42; Rosberg, 32; Petrov, 31; Heidfeld, 30; Schumacher, 26; Kobayashi, 25; Sutil, 10; Alguersuari y Buemi, 8; Barrichello, 4; Pérez y Di Resta, 2.

COPA DE CONSTRUCTORES: Red Bull-Renault, 295 puntos; McLaren-Mercedes, 206; Ferrari, 129; Renault, 61; Mercedes, 58; Sauber-Ferrari, 27; Toro Rosso-Ferrari, 16; Force India-Mercedes, 12; Williams-Cosworth, 4.

Un profundo restyling del sedán mediano de la marca alemana. Su comercialización coincidió con la presentación en el Salón de Buenos Aires. Cambiaron los capots, faros y paragolpes. También se renovó el diseño interior.

Hay tres motorizaciones disponibles, todas con cuatro cilindros: C 200, naftera, con 1.8 litros y 184 caballos (caja manual o automática), C 220 CDi, turbodiesel, con 2.2 litros y 170 caballos (sólo caja automática) y C 250, naftera, con 1.8 litros y 204 caballos (sólo con caja automática).

Todas las versiones vienen de serie con el sistema BlueEfficiency, que adaptó el diseño y las funciones mecánicas del auto para reducir al máximo el consumo de combustible.

Desapareció la versión C 200 Kompressor, que fue la más vendida en nuestro país durante los últimos años, con un precio muy competitivo de 44.500 dólares. También desapareció el C 350 con el motor V6 de 272 cv. Por la baja demanda, deja de ofrecerse la configuración estética exterior llamada Elegance/Classic. Ahora sólo se vende con la variante Avantgarde.

Viene de serie con volante multifunción de 12 teclas. Los C 250 y C 220 CDi incluyen sistema multimedia con control de voz y DVD, además de GPS con pantalla de 17,8 cm.

PRECIO: C 200 BlueEfficiency Avantgarde manual, 49.900 dólares; C 200 BlueEfficiency Avantgarde automático, 53.900 dólares; C 250 BlueEfficiency Avantgarde automático, 64.900 dólares; C 220 CDi BlueEfficiency Avantgarde automático, 64.900 dólares.

Fiat Argentina se encuentra realizando el Avant Première del nuevo Fiat Dobló Adventure en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2011. Estamos en presencia de un monovolumen, de gran aceptación en Italia y en Brasil, que será presentado en el 2012 en el mercado local.

El nuevo Fiat Doblo Adventure estará compitiendo con el Renault Kangoo y cuenta con el siguiente nivel de equipamiento: dirección hidráulica, desempañador de vidrio trasero, levantavidros eléctricos, My Car Fiat, Follow Me Home, protector de carter, console central con portavasos, porta objetos sobre el techo y bolsas porta objetos en las puertas delanteras, sexto asiento en el baúl, aire acondicionado, computadora de abordo, llave con telecomando, nuevos tapizados, dirección hidráulica, cerradura eléctrica, levantavidrios y espejos exteriores eléctricos, neumáticos de uso mixto, suspensión elevada, brújula, inclinómetro, faros antinieblas y de profundidad, llantas de aleación liviana.

El motor es el nuevo 1.8 16v E-torQ que eroga una potencia de 130 CV y un torque de 180,3 Nm

Nota de Prensa

El Nuevo Dobló Adventure que se exhibe en el stand de la marca en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2011 en carácter de avant première es un exponente de la futura gama que se presentará el año próximo al mercado argentino.

Con el family feeling Adventure, este monovolumen posee características diferenciales dentro de su segmento de competencia que se verifican tanto en su interior como en su exterior. En relación al espacio interior, el nuevo Dobló sorprende por su capacidad para transportar cómodamente a 6 pasajeros, a la que se suma un nivel de equipamiento de confort apropiado para realizar viajes largos.

Los tapizados con ADN Adventure junto con la brújula e inclinómetros, los bolsillos rígidos sobre el lateral de las puertas, los vanos portaobjetos sobre los parasoles y el compartimento funcional configuran un habitáculo que transmite sensación de libertad y espacio.

Su diseño exterior, robusto y agresivo, combina una estética original con un look off road con alto nivel de protección por medio su paragolpes y laterales especialmente desarrollados para atravesar todo tipo de caminos y aventuras.

Bajo este concepto, ofrece llantas de aleación 15” exclusivas Adventure con neumáticos de uso mixto (205/70 R15).

Al igual que el resto de la gama Adventure (compuesta actualmente por los modelos Palio Weekend, Idea y Strada), el nuevo Dobló cuenta, entre sus opcionales libres, con el exclusivo sistema Locker (bloqueo electrónico de diferencial) que posibilita al vehículo superar situaciones en donde una de las ruedas motrices pierde adherencia en suelos resbaladizos, irregulares o con barro. Dicho sistema permite utilizar el modelo con total libertad ya sea en la ciudad, en el campo ó en la playa.

El modelo en exhibición está equipado con el nuevo motor 1.8 16v E-torQ que eroga una potencia de 130 CV y un torque de 180,3 Nm, y que está disponible actualmente en la gama del Fiat Línea.

Dada su condición de avant première para el Salón, las versiones, contenidos y posicionamiento de precio de la nueva gama Dobló serán comunicadas al momento de su lanzamiento comercial en el país.

El Renault Duster es otra de las novedades presentadas en el Salón del Automovil de Buenos Aires 2011, un SUV compacto que se produce en Brasil y cuya comercialización comenzará hacia fines del corriente año.
Viene a competir directamente con el dominador del segmento, el Ford EcoSport, además de la Hyundai Tucson y del Chery Tiggo entre otros. Sus dimensiones son 4,3 mts. de largo, 1,8 mts. de ancho y 1,7 mts. de alto y con una capacidad de total del compartimiento trasero de carga de 475 cm3.

Se espera al nuevo Renault Duster con dos opciones de motorización, ambos nafteros de 1.6 L 16V y 105 CV y otro de 2.0 L que eroga 143 caballos de fuerza, acoplados a una caja de cambios manual con tracción simple y opción de tracción integral. Esta basada en la misma plataforma del Logan y Sandero pero con mayor distancia entre ejes.

El Chevrolet Camaro SS estará expuesto en el 5° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, que comienza el próximo viernes 17 de junio. La versión SS se presenta con el motor más potente de la línea Camaro, que eroga 406 CV. Se trata de un V8 de 6.2 litros, que tiene bloque y cabezales realizados en aluminio. Además de la potencia, el motor del Camaro ofrece mucha tecnología.

Este se encuentra equipado con AFM (Active Fuel Management), desconexión automática de los cilindros. En velocidades crucero, es decir en un viaje tranquilo por una ruta, el sistema de inyección desconecta cuatro cilindros, reduciendo el consumo que puede ser evaluado por la computadora de a bordo, y aumentando significativamente la autonomía del deportivo.

En conjunto con los 406 CV de fuerza del Camaro, trabaja la transmisión secuencial/ automática de seis velocidades, exclusiva de la versión SS. Con ella, el conductor puede disfrutar del confort de la transmisión automática o cambiar las marchas conforme su necesidad, por medio de botones ubicados atrás del volante, permitiendo que el conductor maneje de la forma más deportiva posible: sin sacar las manos del volante. Su despeje del suelo, de 15,6 cm, le permite transitar sin problemas por las calles y rutas.

El Chevrolet Camaro está equipado con llantas de aluminio delanteras de 20 x 8 pulgadas y traseras de 20 x 9 pulgadas. Posee neumáticos delanteros con medidas 245/45 ZR20 y traseros, 275/40 ZR20. Además del potente V8 sobre el capot, el Camaro conquista por su sorprendente diseño. Con una visual muy cercana al concept original, el Camaro SS retrata la herencia de su primera generación, producida entre 1967 y 1969.

Las líneas del Muscle Car impresionan a primera vista. El frente cuenta con la “agresividad” necesaria al tener la parrilla y los faros “escondidos” dentro de la gran abertura frontal. Completan la visual los guardabarros salientes y altos que siguen la línea de cintura del deportivo, culminando la parte trasera, con cuatro faros rectangulares.

El Chevrolet Camaro se comercializa en varios países en diferentes colores tales como: amarillo, blanco, plata, negro y rojo, entre otros.

“El Camaro, al mismo tiempo que remite a un ícono, también muestra todo el diseño y la tecnología de Chevrolet. Sus líneas transmiten la sensación de la velocidad en la mirada. Son fluidas y transpiran deportividad”, afirma Carlos Barba, Director General de Diseño de General Motors Brasil.

El Camaro va mas allá: su visual agresiva ya le rindió en abril de 2010, el premio World Car Design of de Year (Mejor Diseño de Auto en el Mundo del Año). La elección del Chevrolet fue el resultado de una votación hecha por un jurado internacional de 48 periodistas especializados en autos de 22 países.