Peugeot 3008: precios de preventa y equipamiento

En la primera semana de junio, la marca francesa presentará oficialmente su primer crossover. Se ofrecerá con motor naftero turbo de 1.6 litros y 156 CV, y dos niveles de equipamiento. Ya está en marcha la preventa, con valores de $ 137.000 y $ 157.000.

A través de su sitio web oficial, Peugeot Argentina anticipó la dotación de equipamiento y los precios de preventa (ver detalle al pie) del 3008, primer crossover de la marca francesa que se lanzará al mercado local en junio, según le confirmaron a CarsMagazine voceros de la automotriz.

El 3008, que en el verano pasado fue adelantado al público a modo de avant premiere en el stand de Peugeot en Pinamar, se ofrecerá en la Argentina con una única opción de motorización. Se trata de un impulsor naftero turbo THP de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, que entrega 156 CV a 6.000 rpm, asociado a una transmisión manual de 6 marchas. Lo destacado es su generoso par motor, de 240 Nm, ya disponible desde las 1.400 rpm.

Con este motor, el 3008 alcanza 202 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y acelera de “0 a 100” en 9,8 segundos. Los consumos, según cifras difundidas por la marca, son de 9,9 litros/100 km en ciudad y de 5,6 litros/100 km en ruta.

El 3008 se presentó como primicia mundial en el Salón de Ginebra ’08. Y como su definición de crossover lo indica, se trata de un producto que “cruza” características de distintos segmentos. Así, el 3008 toma algo de un SUV, bastante de un monovolumen y otro poco de una berlina. El resultado es un vehículo compacto, que apenas supera los 4,30 metros de largo (4,36 m exactamente), con capacidad para 5 pasajeros.

Construido en Sochaux, Francia, fue desarrollado sobre la misma plataforma del 308, aunque ampliada a una distancia entre ejes de 2,81 metros (21 centímetros más que en la berlina). Además, tiene 3,5 cm más de despeje que el 308, lo que le confiere mejores aptitudes para el “off road” liviano.

Sin ser un 4×4, el 3008 incluye un sistema de tracción que, sumado a neumáticos de uso mixto (medida 215/60 R16 para el mercado argentino), permite optimizar la motricidad de las ruedas delanteras. Concretamente, el conductor dispone de un selector mediante el cual puede elegir entre 4 modos de funcionamiento: off road, nieve, arena y estándar.

A la hora de identificar a los posibles rivales del 3008 en la Argentina, Pablo Averame, Director de Marketing de la marca del León, le había dicho a este medio, sobre fines de 2009, que “se trata de un nicho en el que participan algunos monovolúmenes, como el C4 Picasso o el Renault Scénic, aunque el 3008 también podría competir con algunos SUV Light”.

DOS NIVELES DE EQUIPAMIENTO
Peugeot Argentina ofrecerá dos versiones del 3008, entre las cuales la única diferencia está en la dotación de equipamiento de confort. A continuación, lo más destacado de cada variante:

PREMIUM – $ 137.000 (precio de preventa)
- Frenos ABS con repartidor electrónico de frenado
- Control de estabilidad (ESP)
- Airbags frontales, laterales delanteros, y de cortina delanteros-traseros
- Fijaciones Isofix para sillas de niños (plazas traseras laterales)
- Aire acondicionado
- Kit “Manos Libres” con conexión Bluetooth
- Guantera central refrigerada
- Grip control (off road, arena, nive y estándar)
- Display de información en parabrisas
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Asistencia al arranque en pendiente
- Computadora de abordo
- Control de velocidad crucero con limitador
- Radio AM-FM con CD-MP3 (6 discos), entrada AUX y puerto USB

PREMIUM PLUS – $ 157.000 (precio de preventa)
Al equipamiento Premium, agrega, entre otros elementos, lo siguiente
- Climatizador automático bizona
- Asientos delanteros calefaccionados
- Iluminación “Follow me home”
- Techo panorámico “Cielo”
- Espejos exterior rebatibles eléctricamente
- Encendido automático de luces y limpiaparabrisas
- Sensor de estacionamiento trasero
- Tapizados de cuero