En el 80º Salón Internacional de Ginebra, Ferrari presentó un vehículo experimental basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano y está equipado con un conjunto motopropulsor híbrido. En informes anteriores se había puesto de manifiesto un esquema híbrido, supuestamente de Ferrari, y la compañía confirmó posteriormente intenciones de mostrar a Ferrari 599 híbrido en Ginebra.
Para no retrasarse con respecto a los competidores, sobre todo de Porsche, el equipo italiano había estado trabajando en un plan de cinco años para reducir el consumo de combustible y emisiones de C02 en toda su gama.
Con el nombre de HY- KERS, el sistema consiste en baterías planas de litio-ion, un motor V12 de gasolina y una transmisión de doble embrague y 7 velocidades.
El motor eléctrico compacto, trifásico de alta tensión, con un peso de solo 40 Kg, produce más de 74 kW (99 CV / 101 PS) que aplicado durante la aceleración, proporciona un aumento de par motor instantáneo, tanto en el momento del arranque desde 0 como durante los adelantamientos.
En situaciones de conducción urbana, el sistema puede utilizar exclusivamente el motor eléctrico, lo que significa que no utiliza la unidad de gasolina, reduciendo consumos y emisiones contaminantes..
Las baterías también se pueden recargar mediante la recuperación de energía cinética (KERS) durante las condiciones de frenado.
Un módulo de electrónica dedicada controla esta fase y también los elementos auxiliares, tales como la dirección asistida y aire acondicionado, gracias a un generador montado en el motor V12 del vehículo.
Ferrari reconoce que todavía faltan resolver varias incógnitas de su primer modelo híbrido, sobre todo el de los proveedores, ya que se necesitan los más avanzados.
De todas maneras las primeras pruebas realizadas han dado unos resultados esperanzadores, alrededor de un 35% de reducción del consumo y las emisiones, manteniendo el sonido tradicional de los motores Ferrari y el mismo comportamiento de siempre.
